tau D747M Notice D'installation page 37

CARTE CHARGEUR DE BATTERIE (EN OPTION)
Si l'automatisme est équipé de la carte chargeur de batterie, en l'absence du courant de sec-
teur, il continue à fonctionner quand même. Si la tension descend en dessous de 11,3V DC,
l'automatisme arrête de fonctionner (la logique de commande reste alimentée) ; si par contre
elle descend en dessous de 10,2V DC, la carte exclut complètement la batterie (la logique de
commande n'est plus alimentée).
DÉTECTION DES OBSTACLES
La fonction de détection des obstacles (réglable au moyen du trimmer FR) intervenant en phase
d'ouverture de l'automatisme provoque une manœuvre de fermeture d'environ 20 cm tandis
qu'en phase de fermeture elle provoque une ouverture totale.
ATTENTION : la logique de commande peut interpréter un frottement mécanique comme
un éventuel obstacle.
RALENTISSEMENT
Pour éviter que le portail heurte violemment la butée, il est possible de régler (au moyen du trim-
mer RALL) le ralentissement en ouverture et en fermeture sur une distance variable de 10 à 100
cm (en tournant le trimmer dans le sens des aiguilles d'une montre, on augmente la distance de
ralentissement ; vice versa, en le tournant dans le sens contraire, la distance de ralentissement
diminue). Il est conseillé de régler la distance de ralentissement en tenant compte du poids du
portail et des frottements mécaniques en jeu.
Note : la touche P1 de la carte a la même fonction que la touche OUVRE/FERME.
REMISE FONCTIONNEMENT AUTOMATIQUE
Lors qu'il devient nécessaire de gérer manuellement la fermeture ou l'ouverture de la porte, il
faut actionner le déblocage manuel. Afin de rétablir le fonctionnement normal (automatique),
veuillez prendre bonne note de ce qui suit:
• si la remise a lieu suite à une panne de courant (la centrale de commande donc n'est plus
alimentée pendant un certain temps), le portail entre dans une phase de course lente à la
recherche de la butée de fermeture;
• si la remise a lieu après une intervention manuelle (centrale de commande toujours alimen-
tée), il faudra 4 ou 5 cycles complets pour réaligner le portail. Pendant ces cycles le ralentis-
sement normal ainsi que les butées ne seront pas observés.
PROBLÈMES DE FONCTIONNEMENT : CAUSES POSSIBLES ET REMÈDES
L'automatisme ne démarre pas
a- Vérifier avec l'instrument (Multimètre) la présence de l'alimentation 230V AC ;
b- Vérifier que les contacts N.F. de la carte sont effectivement normalement fermés (3 led
vertes allumées) ;
c- Mettre le dip-switch 6 (phototest) sur OFF :
d- Tourner le trimmer FRIZ sur le maximum ;
e- Contrôler avec l'instrument (Multimètre) que les fusibles sont intacts.
La portée de la radiocommande est faible
a- Connecter l'antenne radio sur les bornes présentes sur la carte récepteur et non sur les
bornes 13-14 de la carte de commande ;
b- Contrôler que la connexion de la masse et du signal de l'antenne n'est pas inversée ;
c- Ne pas effectuer d'épissures pour prolonger le câble de l'antenne ;
d- Ne pas installer l'antenne dans des positions basses ou cachées par la maçonnerie ou
par le pilier ;
e- Contrôler l'état des piles de la radiocommande.
Le portail s'ouvre dans le sens contraire
Intervertir les connexions du moteur sur le bornier (bornes 27 et 28 pour le moteur 1; bornes
22 et 23 pour le moteur 2)
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