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Entretien
7. Mettre la commande des gaz sur FAST. Plier la
languette d'ancrage du ressort de régime max.
régulé de façon à obtenir un régime max. régulé
de 3150 +/– 50 tr/mn.
CONTROLE DE LA BOUGIE
D'ALLUMAGE
Figure 20
NETTOYAGE DES AILETTES DE
CULASSE
Pour éviter le surchauffage et des dégâts éventuels du
moteur, garder propres les ailettes de refroidissement
de la culasse.
CHANGEMENT D'HUILE ET DE
FILTRE DU SYSTEME
HYDRAULIQUE
En temps normal, changer l'huile et le filtre
hydrauliques toutes les 500 heures de fonctionnement.
Si l'huile est contaminée, contacter le concessionnaire
Toro le plus proche, car le système doit être rincé. Une
huile contaminée paraît laiteuse ou noire d'aspect à
côté d'une huile propre.
1. Garer la machine sur une surface horizontale et
couper le moteur.
2. Déposer les vis qui retiennent les panneaux
latéraux droit et gauche de la machine et déposer
les panneaux.
20
N.B.: Placer un entonnoir ou une gouttière sous
le bouchon de vidange, afin de diriger
l'huile dans le récipient de vidange et
d'éviter que l'huile se répande sur les
pièces de la machine.
3. Retirer le bouchon de vidange du réservoir et
laisser l'huile s'écouler dans le récipient. Remettre
le bouchon et le serrer quand toute l'huile s'est
écoulée.
1.
Bouchon de vidange du réservoir d'huile hydraulique
4. Nettoyer la surface autour de l'emplacement de
montage du filtre. Placer un récipient de vidange
sous le filtre et le déposer.
5. Graisser le joint d'étanchéité du filtre de rechange
avec de d'huile hydraulique Mobil DTE 26 et le
faire tourner manuellement jusqu'à ce qu'il touche
1.
Filtre hydraulique
Figure 21
Figure 22
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