Types De Régulation De La Pression Différentielle; Autres Modes De Fonctionnement Pour L'économie D'énergie - Wilo Stratos-D Notice De Montage

Stratos, Stratos-D, Stratos-Z, Stratos-ZD
25/1-6, 30/1-6, 25/1-8, 30/1-8, 32/1-8, 40/1-4
30/1-12, 32/1-12, 40/1-8, 50/1-8
40/1-12, 50/1-9, 50/1-12
65/1-12
80/1-12, 100/1-12
6.2.2 Types de régulation de la pression différentielle
• Δp-v: l'électronique fait varier linéairement la pression différentielle entre ½H
et H . La pression différentielle H augmente ou diminue avec le débit à refouler
S
(fig. 8), Réglage de base en usine.
• Δp-c: l'électronique maintient constante la pression différentielle produite par
la pompe en fonction du régime de débit autorisé à une valeur de consigne de
pression différentielle H
• Δp-T: l'électronique fait varier la consigne de pression différentielle à maintenir
par la pompe en fonction de la température de fluide mesurée. Ce type de régla-
ge n'est possible qu'avec le moniteur/module IR ou via l'interface PLR/LON/CAN.
Deux réglages sont alors possibles (fig. 10) :
• Réglage avec progression positive : Lorsque la température du fluide véhiculé
augmente, la consigne de pression différentielle augmente linéairement entre
H et H
Smin
• Réglage avec progression négative : Lorsque la température du fluide véhiculé
augmente, la consigne de pression différentielle diminue linéairement entre
H et H
Smin
6.2.3 Autres modes de fonctionnement pour l'économie d'énergie
• Mode manuel : la vitesse de rotation de la pompe est maintenue à un niveau
constant situé entre n
désactive la régulation de pression différentielle du module.
• En mode de fonctionnement « auto » (réglage en usine), la pompe est en mesure
de reconnaître un besoin en puissance de chauffage minimal au niveau du systè-
me lorsque la température du fluide véhiculé ne cesse de diminuer. Elle passe alors
au fonctionnement ralenti de nuit « Autopilot ». Lorsque le besoin en puissance
de chauffage augmente, le système passe automatiquement au mode de régula-
tion. Ce réglage garantit que la consommation énergétique de la pompe est rédui-
te au minimum et constitue dans la plupart des cas le réglage optimal.
ATTENTION ! Risque de dégâts matériels !
Le fonctionnement ralenti de nuit « Autopilot » n'est possible que si l'ajust-
ement hydraulique de l'installation a eu lieu. En cas de non-observation,
les parties de l'installation insuffisamment alimentées peuvent geler lorsque
la température devient négative.
Notice de montage et de mise en service Wilo-Stratos/-D/-Z/-ZD
jusqu'à la courbe de caractéristique maximale (fig. 9).
S
. (réglage : H
Smax Smax
. (réglage : H
Smax Smax
et n
min max
> H ).
Smin
< H ).
Smin
(fig. 11). Le mode de fonctionnement manuel
Temps de
démarrage
env. 9 sec.
env. 4 sec.
env. 4 sec.
env. 3 sec.
env. 7 sec.
S
Français
95