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S07
DÉMARRAGE & UTILISATION
AVANT DE DÉMARRER
INSTALLATION DU MOTEUR
Voir le Manuel d'Installation
ALIMENTATION CARBURANT
Le carburant est extrait du réservoir par la pompe
d'alimentation et est injecté dans la chambre de
combustion par la pompe d'injection. Un filtre à
carburant est placé entre la pompe d'alimentation et la
pompe d'injection.
La pompe d'injection fournit une quantité de carburant
supérieure à celle requise pour la combustion. Le
carburant non consommé est retourne dans le réservoir
via un tuyau de trop-plein.
ATTENTION !
La pompe d'injection est un dispositif très sophistiqué.
Une entrée d'eau dans le système d'alimentation
entraînera une défaillance majeure de la pompe
d'injection et de l'ensemble du système d'alimentation.
Un préfiltre à carburant avec séparateur d'eau doit
être installé entre le réservoir de carburant et le filtre à
carburant du moteur. Le préfiltre doit être installé aussi
près que possible du filtre à carburant du moteur. Il ne
doit jamais être installé sur le moteur car les vibrations
affectent le processus de séparation eau / carburant.
Si le réservoir de carburant est situé sous la pompe
d'injection
du
moteur,
supplémentaire doit être installée entre le préfiltre et la
pompe d'alimentation du moteur.
une
pompe
électrique
SYSTÈME D'EAU BRUTE
Le système d'eau brute permet de refroidir le liquide de
refroidissement du moteur et les gaz d'échappement.
L'eau brute est aspirée dans l'échangeur thermique par
la pompe à eau brute du moteur. L'eau brute est drainée
par le coude d'échappement, où elle est mélangée aux
gaz d'échappement.
L'anti-siphon empêche l'eau brute d'entrer dans les
cylindres via le système d'eau brute / d'échappement.
NOTE !
L'utilisation d'un anti-siphon est obligatoire si le coude
d'échappement est sous la ligne de flottaison à pleine
charge ou à moins de 200 mm au-dessus de celle-ci. Un
siphon est obligatoire dans tous les voiliers et en cas de
risque d'entrée d'eau dans le moteur
Un filtre à eau brute doit être installé entre la prise d'eau
brute et la pompe à eau brute du moteur.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Le faisceau électrique du moteur doit être à l'écart de
toute projection d'eau et doit être correctement fixé le
plus haut possible dans la cale.
Les moteurs des coques métalliques sont généralement
équipés d'un système électrique bipolaire. Ce système
permet d'isoler électriquement le moteur de la terre
électrique du bateau.
La courroie de l'alternateur entraîne à la fois la pompe de
liquide de refroidissement et l'alternateur. Une courroie
supplémentaire peut également être installée.
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