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Section 1
General Information
Titre du bloc
Paramètre
OUTPUT LIMITS
Operating Zone
(LIMITES DE
SORTIES)
MIN Output Speed
MAX Output Speed Règle la vitesse maximale du moteur en t/min.
PK Current Limit
PWM Frequency
Torque Rate Limit
CUSTOM UNITS
Decimal Places
(UNITÉS DE
L'UTILISATEUR)
Value At Speed
Units of Measure
PROTECTION
Overload
External Trip
Following Error
Torque Proving
4-16 Programmation et utilisation
Tableau 4-3 Définitions du bloc de paramètres niveau 2
Description
Règle la zone de fonctionnement PWM à standard 2. 5KHz ou silencieux 8. 0KHz,
fréquence porteuse du pont de sortie. Deux modes de fonctionnement sont aussi à
disposition: Couple constant et couple variable.
Couple constant permet 170 – 200% de surcharge pendant 3 secondes ou 150% de
surcharge pendant 60 secondes.
Couple variable permet 115% de surcharge de pointe pendant 60 secondes.
Règle la vitesse minimale du moteur en t/min. Durant le fonctionnement, la vitesse du
moteur ne sera pas autorisée à aller audessous de cette valeur, excepté lors du
démarrage du moteur depuis 0 t/min ou durant un freinage dynamique pour un arrêt.
Le courant de pointe de sortie maximum au moteur. Des valeurs audessus de 100% du
courant nominal sont disponibles selon la zone de fonctionnement sélectionnée.
La fréquence à laquelle les transistors de sortie sont commutés. PWM doit être aussi
bas que possible pour minimiser la sollicitation sur les transistors de sortie et les
bobinages du moteur. La fréquence PWM est aussi appelée fréquence "CARRIER
(porteuse)".
Limite la vitesse de changement d'une commande de couple.
Le nombre de chiffres, à droite de la virgule, affichés sur l'écran du clavier. Ce nombre
va être automatiquement réduit pour des grandes valeurs. L'affichage de vitesses de
sortie est seulement disponible si la valeur du paramètre Value At Speed n'est pas
zéro.
Règle la grandeur de sortie désiré pour un t/min de vitesse du moteur. Deux nombres
sont affichés sur l'écran du clavier (séparés par le signe "/"). Le premier nombre (le
plus à gauche) est la valeur que vous désirez voir affichée à une vitesse de moteur
spécifique. Le second nombre (le plus à droite) est les t/min du moteur correspondant
aux unités du premier nombre. Une décimale peut être insérée dans les nombres en
plaçant le curseur clignotant sur la flèche up/down.
Permet à l'utilisateur de spécifier les unités de mesures qui doivent être associées aux
valeurs affichées. Utiliser les touches 2e fonction (shift) et flèche pour faire défiler les
caractères depuis le premier. Si le caractère que vous désirez n'est pas affiché,
déplacer le curseur clignotant sur les flèches up/down (haut/bas) pour caractères
spéciaux, sur le côté gauche de l'écran. Utiliser les flèches up/down (haut/bas)et la
touche 2e fonction (shift) pour circuler au travers des 9 groupes de caractères.
Utiliser la touche ENTER pour sauvegarder votre sélection.
Règle le mode de protection sur défauts (déclenche durant une condition de surcharge)
ou sur repli (foldback, réduit automatiquement le courant de sortie endessous du
niveau de sortie continu) durant une surcharge. Foldback est le bon choix si un
fonctionnement continu est désiré. Défaut va imposer la nécessité de faire "RESET
(remise à zéro)" sur la commande après une surcharge.
Note: La sélection "FOLDBACK (repli)" peut ne pas être disponible sur certaines
anciennes versions de logiciel.
OFF – Le déclenchement externe est désactivé.
ON – Un contact normalement fermé en J1–16, provoquera à son ouverture un
défaut par déclenchement externe si ce paramètre est réglé sur ON. Ceci provoquera
un déclenchement de l'entraînement.
Ce paramètre détermine si la commande doit surveiller la grandeur de l'erreur de
poursuite qui apparaît dans une application. Erreur de poursuite est la tolérance
programmable pour la sortie Opto AT Speed comme définie par le paramètre AT
Speed Band du bloc de sortie niveau 1. Un fonctionnement hors de la plage de
vitesse provoquera un défaut et l'entraînement se déclenchera.
Lorsque ce paramètre est réglé sur ON, la commande cherche à fournir le même
courant dans chacune des 3 phases du moteur. Si le courant de sortie n'est pas
équilibré, la commande va se déclencher en générant un défaut de surveillance de
couple. Lors d'une application de levage, par exemple, ceci est utile pour assurer que
le couple du moteur existe avant que le frein de sécurité soit relâché. La sortie
"DRIVE ON (entraînement enclenché)" si programmée, surviendra si la surveillance
de couple fait défaut.
IMN718FR
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