Table des Matières
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Section 1
Guide pour un départ rapide
Vue d'ensemble
Liste de contrôle du démarrage rapide
IMN718FR
Si vous êtes un utilisateur expérimenté des commandes d'asservissement Baldor, vous
êtes probablement déjà familier avec les méthodes de programmation et d'utilisation par
le clavier. Si tel est le cas, ce guide de démarrage rapide a été préparé pour vous. Cette
procédure vous aidera à installer et faire fonctionner rapidement votre système, en mode
clavier. Ceci permettra une vérification du moteur et des fonctions de commande. Cette
procédure suppose que la commande d'asservissement, le moteur et le matériel du frein
dynamique sont correctement installés (voir section 3 pour les procédures) et que vous
avez compris la programmation par clavier et les procédures d'utilisation. Il n'est pas
nécessaire de câbler la barrette de raccordement pour fonctionner dans le mode clavier
(la section 3 décrit les procédures de câblage de la barrette de raccordement). La
procédure de démarrage rapide est la suivante :
1.
Lire la notice de sécurité et de précautions dans cette section du manuel.
2.
Monter la commande. Se référer à la section 3, procédure de "Position
physique".
3.
Raccorder l'alimentation AC, se référer à la section 3 "Branchements AC".
4.
Raccorder le moteur, se référer à la section 3 "Alimentation d'entrée triphasée".
5.
Raccorder le codeur, se référer à la section 3 "Installation du codeur".
6.
Installer le matériel du freinage dynamique, si demandé. Se référer à la section
3 "Matériel du freinage dynamique, optionnel".
Contrôle des composants électriques.
ATTENTION:
Après avoir terminé l'installation mais avant l'enclenchement, ne
pas oublier de contrôler les points suivants :
1.
Vérifier que la tension de la ligne AC à la source, corresponde aux valeurs
nominales de la commande.
2.
Inspecter la précision, l'exécution et le serrage de toutes les connexions
d'alimentation, ainsi que leur conformité aux codes.
3.
Vérifier que la masse du moteur est reliée à la masse de la commande et que
la commande est mise à la terre.
4.
Contrôler la précision du câblage de tous les signaux.
5.
S'assurer que toutes les bobines de frein, de contacteurs et de relais, sont
équipées d'un absorbeur de surtension. Ceci devrait être un filtre R-C pour les
bobines AC et des diodes de polarité inversée pour les bobines DC. Les
absorbeurs de surtension de type MOV ne sont pas adéquats.
AVERTISSEMENT: S'assurer qu'une rotation inattendue de l'arbre du moteur lors
de la mise en train ne provoquera ni blessure au personnel ni
dégât au matériel.
Contrôle des moteurs et des accouplements
1.
Vérifier la liberté de mouvement de tous les arbres moteurs et vérifier que tous
les accouplements moteurs sont serrés sans jeu.
2.
Vérifier, si il y en a, que les freins de maintien sont correctement ajustés au
relâchement complet et réglés à la valeur de couple désirée.
Application temporaire de l'alimentation
1.
Contrôler toutes les connexions électriques et mécaniques avant de mettre la
commande sous tension.
2.
Vérifier que toutes les entrées d'activation vers J1–8 sont ouvertes.
3.
Enclencher temporairement et vérifier que l'écran du clavier est allumé. Si
l'écran du clavier ne s'allume pas, enlever toute alimentation, contrôler toutes
les connexions et vérifier la tension d'entrée. Si une indication de défaut
apparaît, se référer à la section dépannage de ce manuel.
4.
Enlever toute alimentation de la commande.
Guide pour un départ rapide 1-1
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