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8.
Fixez la fourche sur l'orifice de montage supérieur
du frein à l'aide de l'axe de chape et de la goupille
d'assemblage. Vérifiez que la tige est positionnée
sur la console comme le montre la Figure 4.
REMARQUE : réglez le frein avant d'insérer l'épingle à
cheveux. Pour enclencher le frein, tirez sur le guidon
jusqu'à ce que la tige du frein soit "décentrée" et ver-
rouille le frein en position de marche. Si vous tournez la
fourche dans le sens des aiguilles d'une montre, la tige
resserrant l'adhérence du disque de frein est raccourcie
par les semelles frein. Si vous la tournez dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre, l'effort de prise sera
réduit. Un réglage adapté du frein est lorsque la roue ne
tourne pas, mais glisse, lorsque le guidon est décentré.
9.
Retirez le filtre à air et le serre-câble double du
moteur. Figure 5.
10. Faites passer le faisceau électrique du moteur par
le guide et la traverse du guidon. Figure 6.
11. Faites passer le câble d'accélération par le guide du
guidon inférieur. Figure 6.
12. Raccordez ensemble les faisceaux électriques
supérieur et inférieur. Le jaune avec le jaune et le
noir avec le noir.
13. Poussez le levier de commande de l'accélération
de la console vers l'avant dans sa position maximum.
Repoussez le levier de commande de l'accélération
du moteur aussi loin que possible. Voir la Figure 7.
16
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INSTALLATION
1
2
FIGURE 4
1. EPINGLE A CHEVEUX (1)
2. AXE DE CHAPE (1)
1
FIGURE 5
1. COLLIER DE SERRAGE
2
FIGURE 6
1. GUIDE
2. FAISCEAU CALIBRE POUR FILETAGE
ET CÂBLE D'ACCELERATION
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