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Contrôlez la tension de la courroie en appuyant dessus à mi-course entre la
poulie d'entraînement et la poulie de l'alternateur avec une force de 98 N (10
kgf, 22 lbf – avec un Denso meter).
Si la courroie est trop détendue, desserrez les boulons de fixation de
l'alternateur et déplacez l'alternateur pour régler la tension de la courroie.
Inspectez visuellement la courroie : vérifiez qu'elle ne soit pas excessivement
usée et que l'armature ne soit pas effilochée. La remplacer si le moindre
défaut apparaît.
Contrôle niveau de l'électrolyte
La batterie de démarrage du groupe électrogène doit rester propre et sèche.
L'oxydation ou le dépôt d'impuretés sur la batterie et sur ses bornes peut
provoquer des courts-circuits, des chutes de tension et une décharge
prématurée, notamment par temps humide.
Les bornes de la batterie ainsi que les câbles doivent être nettoyés avec une
brosse en laiton afin d'enlever toute oxydation. Serrez bien les bornes de
câbles et lubrifiez-les avec de la graisse adaptée.
Le contrôle du niveau d'électrolyte doit être effectué périodiquement.
En cas de remplacement de la batterie, utilisez une batterie ayant des
spécifications semblables à la précédente.
Dans le cas de démarrage avec une batterie de dépannage et des câbles de
raccordement, procéder de la façon suivante :
- Relier la batterie de dépannage à la batterie principale en connectant
le + au + et le - au -. Dès que le moteur a démarré, enlevez les câbles de
raccordement.
Vous devez débrancher les 2 câbles de batterie lorsque :
- Vous utilisez un chargeur de batterie
- Avant toute intervention sur l'équipement électrique
- Avant de réaliser un travail de soudure.
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