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Après le montage le palan doit encore disposer d'une mobilité par rapport au chariot de
NOTE
translation en direction des flèches indiquées sur la .
Figure 15: Mobilité entre le palan et le chariot de translation
4.1.4.2 Raccordement électrique des chariots de translation
Les commutateurs solénoïdes du moteur du chariot de translation se trouvent dans le boîtier de commande du
moteur de translation. Ce boîtier est fixé à l'aide de deux vis à tête hexagonale M8x10 DIN 933 sur la plaque latérale
du chariot de translation côté moteur. Le câble reliant la boîte de commande du chariot de translation au moteur de
translation doit être raccordé par le Client selon le schéma électrique.
Le câble de connexion sortant de la boîte de commande du chariot de translation doit être raccordé à l'intérieur du
boîtier de connexion du palan électrique à chaîne selon le schéma électrique. Lorsque le raccordement électrique a
été réalisé, il faut effectuer un essai de toutes les fonctions du palan et du chariot de translation.
Boîte de commande du chariot de
translation
Câble de raccordement palan électrique
à chaîne - chariot de translation
Commande à circuit auxiliaire dans
l'engin de levage
Câble de raccordement palan électrique
à chaîne - chariot de translation
Câble de la boîte à boutons pendante
Câble de raccordement secteur
Figure 16: Raccordement électrique des chariots de translation
4.1.4.3 La commande électrique du frein
Le frein est alimenté par le circuit d'un redresseur. Le frein fonctionne selon le principe du manque de courant. En
cas de coupure d'alimentation électrique, le frein s'enclenche automatiquement, et ainsi le mouvement de translation
s'arrête.
18
Boîte de raccordement du moteur de
translation
Boîte de raccordement boîtier de
commande - moteur de translation
Boîte de raccordement sur le moteur
de levage
Câble de raccordement palan à
chaîne - chariot de translation
Câble de la boîte à boutons
pendante
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