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Illustration 23: Mobilité entre le palan etlechariot de translation
Attention!
Après l'assemblage, une certaine mobilité doit subsister entre le palan et le chariot de translation, et
ce dans les directions des flèches indiquées sur l'Illustration 3.
4.1.3 Montage du chariot de translation avec un axe support
L'axe support du chariot de translation doit être monté dans les plaques latérales de façon à ce que le jeu entre les boudins des
roulettes et l'aile de la poutrelle soit de un à deux millimètres. Le réglage de la largeur est effectué en posant des rondelles d'écar-
tement symétriquement de chaque côté de l'axe.Les écrous de blocage de l'axe porteur doivent être serrés à l'aide d'une clé dy-
namométrique. Il faut veiller à ne pas écraser les douilles d'écartement. Les couples de serrage correspondants sont mentionnés
dans le Tableau 7.
4.2 Dispositif anti-basculement pour les chariots de translation
Illustration 24.: Dispositif anti-basculement des chariots de translation
Pour les chariots de translation qui, suite à la faible largeur des rails de roulement et à l'utilisation d'un motoréducteur frein sont
exposés à un risque de basculement, est prévu un dispositif anti-basculement pour chariots de translation.
4.3 Raccordement électrique des chariots de translation
Commande directe
Dans la fourniture du chariot électrique de translation, se trouve un câble d'environ 0,5 m de long comportant un repérage des fils
et un raccord pour le raccordement au palan électrique à chaîne. Les bornes de raccordement se trouvent dans le carter du palan
électrique à chaîne. Le raccordement est à réaliser selon le schéma de raccordement.
La boîte à boutons pendante comporte des boutons-poussoirs pour la commande du déplacement du chariot de translation. Pour
les chariots électriques de translation disposant d'une vitesse rapide et d'une vitesse lente, la boîte à boutons pendante est équi-
pée de contacts à 2 crans.
Commande à très basse tension (en option)
Dans un boîtier spécial se trouvent les contacteurs de commande pour le moteur d'entraînement du chariot de translation. Ce boî-
tier est fixé à l'aide de deux vis hexagonal M8x10 DIN 933 sur la plaque latérale du chariot de translation libre du moteur d'entraî-
nement.
Les deux câbles de raccordement venant du boîtier de commande sont à brancher dans la boîte à bornes du palan électrique à
chaîne et sur le moteur de translation, conformément au schéma de raccordement. Lorsque le raccordement électrique a été réa-
lisé, il faut effectuer un essai de fonctionnement du palan électrique à chaîne et du chariot de translation.
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