Table des Matières
Publicité
4.2.2
Commande à circuit auxiliaire
Commutateur
solénoïde
Raccordement du
chariot de translation
Raccordement
2
secteur 4 G 2.5
Redresseur A1
Transformateur
commande T
Sortie moteur
Sortie câble de
commande
Bornes
Commutateurs
électriques de fin de
course
Figure 25: Commande à circuit auxiliaire
La commande est réalisée grâce à un circuit de commande, alimenté par un redresseur de commande en courant de 24
Vac. D'autres tensions de commande sont disponibles sur commande.
Le moteur peut être protégé contre la surchauffe à l'aide d'une protection thermique (en option). La protection thermique
arrête l'appareil lors du dépassement de la température limite. Le réarmement de l'appareil ne redevient possible qu'après
que le moteur ait été refroidi à une température en dessous de la limite (température opérationnelle sécurisée).
4.2.3
La commande du frein électrique du palan
Le frein est alimenté par le circuit d'un redresseur. Le frein fonctionne selon le principe du manque de courant. En cas de
coupure d'alimentation électrique, le frein s'enclenche automatiquement, et ainsi la charge est retenue en toute sécurité
dans n'importe quelle position. Afin de réduire la course de freinage, le frein est alimenté par courant continu.
4.2.4
Commutateurs électriques de fin de course
Les palans électriques à chaîne disposent toujours d'une commande à très basse tension et de commutateurs électrique de
fin de course pour limiter la position haute et basse de la charge.
4.2.4.1 Position des commutateurs électriques de fin de course
Figure 26: Position des commutateurs électriques de fin de course
Moteur engin de levage
Boîte de raccordement
moteur
Raccordement moteur
Fusible en verre F1/F2
primaire / secondaire
Commutateurs
électriques de fin de
course
Levier de
commutateur de fin
de course
27
Publicité
Table des Matières
