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Manuel de vol Denali
freinez du côté ouvert sans sur-pilotage pour ne pas le décrocher et transférez le
poids du corps du côté ouvert de l'aile. Si la fermeture persiste, regonflez l'aile en
pompant avec le frein du côté fermé.
5.3.2. Fermeture frontale
Mise en œuvre : Saisir le haut des élévateurs A et tirer vers le bas jusqu'à ce
que le bord d'attaque se ferme.
Réouverture : en conditions normales, la Denali retrouve spontanément son vol
normal dès que les élévateurs avant sont relâchés. L'ouverture peut être facilitée
en appliquant un peu de freins de chaque côté simultanément.
5.3.3. Décrochage parachutal
Mise en œuvre : Enfoncer doucement les deux freins jusqu'à ce que le taux de
chute augmente significativement et que la vitesse horizontale devienne presque
nulle. La pression sur les freins doit être contrôlée de telle sorte que le parapente
reste gonflé et ne passe pas en décrochage.
Sortie : La Denali ne peut pas rester en phase parachutale stabilisée. Quand les
freins sont relâchés, l'aile revient donc automatiquement en vol normal. En cas de
besoin, vous pouvez accélérer le retour au vol normal en enfonçant avec force les
deux freins puis en les relâchant rapidement, soit en tirant sur les "A" légèrement.
ATTENTION : Si vous tirez trop fort sur les "A", vous pouvez occasionner une
fermeture frontale du bord d'attaque.
5.3.4 Décrochage
Mise en œuvre : Faire un ou deux tours de freins et enfoncer les deux
commandes doucement. Les maintenir jusqu'à ce que l'aile tombe derrière le
pilote et prenne la forme caractéristique en croissant. Maintenez vos mains
fermement (en les pressant contre la sellette, par exemple) et faites attention de
ne pas relâcher les freins prématurément ou asymétriquement.
Sortie : La Denali sort spontanément d'un décrochage dès que les freins sont
relâchés régulièrement. Pendant une sortie normale de décrochage, la Denali ne
présente aucune tendance extrême, telle qu'une forte abattée devant le pilote. Si
les freins sont relâchés trop tôt ou trop rapidement, l'aile a tendance à effectuer
une abattée. Cette abattée peut être contrôlée par un freinage adapté des deux
côtés simultanément.
ATTENTION : Quand les freins sont relâchés asymétriquement, il arrive de
constater une grosse fermeture asymétrique suivie d'un départ en
autorotation.
web: www.gradient.cx
address: GRADIENT s.r.o., Plzenska 130/221,150 00 Praha 5 – Motol, Czech Republic
email:
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Version No. 1, Juillet 2015
tel+fax: +420 257 21 63 19
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