Controle Du Contact Cylindre/Contre-Lame; Controle Du Couple De Serrage Des Ecrous Des Roues - Toro REELMASTER 5200-D Manuel D'instructions

Avant l'utilisation
2. Nettoyer la surface autour du goulot de
remplissage et du bouchon du réservoir
hydraulique. Enlever le bouchon du réservoir.
3. Enlever la jauge du goulot de remplissage et
l'essuyer sur un chiffon propre. Remettre la
jauge dans le goulot de remplissage, la ressortir
et vérifier le niveau d'huile. Le niveau ne doit
pas être à plus de 6 mm du repère de la jauge.
4. Si le niveau est bas, faire l'appoint de manière à
atteindre le repère du plein.
5. Remettre la jauge et le bouchon sur le goulot de
remplissage.
CONTROLE DU LUBRIFIANT
DU PONT ARRIERE (Modèle
03541 seulement
Le pont arrière possède trois réservoirs séparés qui
utilisent de l'huile pour engrenages de viscosité SAE
80W-90. Le pont est expédié avec le lubrifiant ;
toutefois vérifier le niveau avant d'utiliser la
machine.
1. Garer la machine sur une surface horizontale.
2. Enlever un bouchon de contrôle à chaque
extrémité de l'essieu et vérifier que le niveau
du liquide atteint la base du trou. Si le niveau
est bas, enlever un boulon de montage au-
dessus de chaque bouchon d'extrémité et
ajouter de l'huile jusqu'à ce le niveau atteigne
la base du trou (Fig. 6).
1. Bouchons de contrôle (2)
2. Boulons de montage
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Figure 6
3. Enlever le bouchon au centre de l'essieu et
vérifier le niveau du liquide. Si le niveau est
bas, ajouter suffisamment de lubrifiant pour
l'amener au bas du trou (Fig. 7).
1. Bouchon de contrôle/remplissage
CONTROLE DU CONTACT
CYLINDRE/CONTRE-LAME
Vérifier chaque jour le contact cylindre/contre-lame
quelle que soit la qualité de la tonte précédente. Un
léger contact doit exister sur toute la longueur du
cylindre et de la contre-lame.
CONTROLE DU COUPLE DE
SERRAGE DES ECROUS DES
ROUES
AVERTISSEMENT
Serrer les écrous des roues à 61–74 Nm après 1 à
4 heures d'utilisation, puis à nouveau au bout de
10 heures d'utilisation et toutes les 250 heures par
la suite. Un mauvais couple de serrage peut
entraîner une défaillance ou la perte d'une roue et
provoquer des blessures graves.
Figure 7