Quick GENIUS G 600 Manuel De L'utilisateur page 7

ATTENZIONE:
cima e barbotin. Accertarsi che non sia presente l'alimentazione al motore elettrico
quando si opera manualmente sul salpa ancora (anche quando si utilizza la leva per al-
lentare la frizione); infatti persone dotate di comando a distanza del salpa ancora (pul-
santiera remota o radiocomando) potrebbero accidentalmente attivarlo.
ATTENZIONE:
ATTENZIONE:
pana o nel coperchio del barbotin.
USO DELLA FRIZIONE
ne (34 o F). La frizione si apre (stacco) utilizzando la leva (37) che inserita nella bussola della
campana o nel coperchio barbotin (50, 36 o F) dovrà ruotare in senso antiorario. Ruotando in
senso orario si provocherà la chiusura (attacco) della frizione.
PER SALPARE
Accendere il motore dell'imbarcazione. Assicurarsi che la frizione sia serrata
ed estrarre la leva. Premere il pulsante UP del comando a vostra disposizione. Se il salpa ancora
si arresta senza che l'interruttore magneto-idraulico (o magnetotermico) sia scattato, attendere
qualche secondo e riprovare (evitare una pressione continuata del pulsante). Se l'interruttore
magneto-idraulico (o magnetotermico) è scattato, riattivare l'interruttore e attendere qualche
minuto prima di riprendere a salpare. Se, dopo ripetuti tentativi, il salpa ancora continua a bloc-
carsi consigliamo di manovrare l'imbarcazione per disincagliare l'ancora.
Controllare la salita degli ultimi metri di catena per evitare danni alla prua.
PER CALARE
La calata dell'ancora si può effettuare tramite comandi elettrici oppure manual-
mente. Per effettuare l'operazione manualmente occorre aprire la frizione lasciando libero il bar-
botin di girare sul proprio asse e trascinare la catena o la cima in acqua. Per frenare la caduta
dell'ancora bisogna ruotare la leva in senso orario. Per calare l'ancora elettricamente occorre
premere il pulsante DOWN del comando a vostra disposizione. In questo modo la calata è perfet-
tamente controllabile e lo svolgimento della catena è regolare. Per evitare sollecitazioni sul salpa
ancora, una volta ancorati, bloccare la catena con un fermo oppure fissarla ad un punto saldo
con una cima.
USO DELLA CAMPANA
ATTENZIONE:
relativa cima o catena siano fissate saldamente ad una bitta o ad altro punto resistente
dell'imbarcazione.
Per l'uso indipendente della campana (49) aprire la frizione con la leva (37), (almeno 2 giri della
bussola in senso antiorario). Rimuovere la leva dalla bussola, avvolgere la cima sulla campana
(almeno 3 giri). Attivare il comando del salpa ancora mantenendo in tensione la cima durante il
recupero. Variando questa tensione in fase di recupero è possibile modificare la velocità di
avvolgimento della cima.
ATTENZIONE:
mani e campana salpa ancora.
Terminata la procedura di recupero serrare la frizione stringendo la bussola del barbotin in
senso orario e assicurare la cima ad una bitta o ad altro punto resistente dell'imbarcazione.
USO - AVVERTENZE IMPORTANTI
non avvicinare parti del corpo o oggetti alla zona in cui scorrono catena,
bloccare la catena con un fermo prima di partire per la navigazione.
non attivare elettricamente il salpa ancora con la leva inserita nella cam-
Il barbotin è reso solidale all'albero principale (28, 46 o A) dalla frizio-
prima di eseguire operazioni di tonneggio, accertarsi che l'ancora e
durante il recupero, mantenere un'adeguata distanza di sicurezza tra
I
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