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Description
5.1 Démontage pneus sans
chambre à air (tubeless)
• Enlever tous les contrepoids des bords de la jante.
Retirer la valve et dégonfler le pneu (Fig. 5.1-0).
REMARQUE : Si le pneu est plus large que 13"
(340 mm), mettre d'abord le groupe bras
détalonneur dans la position « Large ».
Procéder comme suit.
1) Tirer et tenir l'axe (1, Fig. 5.1-1), puis sortir
l'ensemble palettes détalonneur en position « Large ».
2) Lâcher l'axe (1, Fig. 5.1-1) dans son trou pour
bloquer le détalonneur dans la nouvelle position.
• Détalonner le flanc extérieur dans une position
diamétralement opposée à la valve. Lubrifier le
talon et la jante avec un lubrifiant spécifique.
Détalonner le talon intérieur. Prendre garde de ne
pas appuyer sur la pédale trop longtemps. Cela
pourrait causer un dommage immédiat au talon.
Lubrifier abondamment le talon et la jante (Fig.
5.1-2).
• Positionner les griffes adéquatement : griffes
fermées pour bloquer la roue de l'intérieur et
griffes ouvertes pour bloquer la roue de l'extérieur.
Lorsqu'on bloque de l'extérieur des roues de petit
diamètre (14" ou moins), positionner les griffes à
un diamètre proche de celui de la jante avant de
positionner la roue sur le support roue ; cela évitera
le risque de pincer l'enveloppe.
L'AXE (2, FIG 5.1-1) BLOQUE ET DÉBLOQUE LA
ROTATION DE LA PALETTE.
BLOQUER LES JANTES EN ALLIAGE PAR
L'EXTÉRIEUR POUR RÉDUIRE LE RISQUE
D'ENDOMMAGEMENT.
Betrieb
5.1 Demontage von
Schlauchlosreifen
• Alle Gegengewichte vom Felgenhorn entfernen.
Das Ventil entfernen und die Luft aus dem
Reifen (Abb. 5.1-0) ablassen.
HINWEIS: Wenn das Rad breiter als 13" (340
mm) ist, den Abdrückarm zunächst in die
Position „Erweitert" bringen: Dazu wie
folgt vorgehen:
1) Den Bolzen (1, Abb. 5.1-1) ziehen und halten, dann
in die Einheit der Abdrückschaufeln in der Position
„Erweitert" ziehen.
2) Den Bolzen (1, Abb. 5.1-1) in seiner Bohrung
loslassen, um den Abdrücker in der neuen Position
zu blockieren.
• Den Reifen auf der Außenseite abdrücken; dabei
in einer Position auf der dem Ventil gegenüber
liegenden Seite beginnen. Den Reifenwulst und
die Felge mit einem spezifischen Schmiermittel
schmieren. Den inneren Wulst abdrücken.
Aufpassen, dass das Pedal nicht länger als nötig
gedrückt gehalten wird. Dies könnte zu einer
sofortigen Beschädigung des Wulstes führen. Den
Wulst und die Felge ausgiebig schmieren (Abb.
5.1-2).
• Die Spannklauen entsprechend anordnen:
geschlossene Spannklauen zum Aufspannen des
Rad von dessen Innenseite und offene Spannklauen
zum Einspannen des Rads von der Außenseite her.
Sollten Räder mit kleinem Durchmesser (14" oder
weniger) von außen eingespannt werden müssen,
sollten die Spannklauen schon ungefähr auf den
Felgendurchmesser gebracht werden, bevor das
Rad auf dem Radhalter angeordnet wird, so kann
ein Einzwicken vermieden werden.
DER BOLZEN (2, ABB. 5.1-1) SPERRT DIE
DREHUNG DER SCHAUFEL UND GIBT SIE
WIEDER FREI.
L E I C H T M E TA L L F E L G E N I M M E R V O N
AUSSEN EINSPANNEN, UM DIE GEFAHR VON
BESCHÄDIGUNGEN ZU VERRINGERN.
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