Table des Matières
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Description technique
2.5 Traitement de surface
Remarque
Les indications sur la possibilité de revernissage ne constituent pas une garantie de la qualité
de la peinture livrée par votre fournisseur.
Seul le fabricant du revêtement répond de la qualité et de la compatibilité.
2.5.2
Version peinte
Le système anticorrosion est conçu en conformité avec la norme NF EN ISO 12944‑2.
Tableau 2-2 Mise en peinture en fonction de la catégorie de corrosivité
Système de peinture
Catégorie de corrosivité C1 sans peinture pour les carters de réducteur et de moteur en aluminium
Catégorie de corrosivité C1 pour contrainte environnementale normale
Couche de finition : vernis hydro mono-
composant
Catégorie de corrosivité C2 pour contrainte environnementale faible
Sous-couche : peinture polyuréthane bi-
composant
Couche de finition : peinture polyuréthane
bi-composant
Catégorie de corrosivité C3 pour contrainte environnementale moyenne
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Description
● Installation à l'intérieur
● Bâtiments chauffés à atmosphère neutre
● Résistance aux graisses ou uniquement protection
contre les huiles minérales et solvants aliphatiques
● Standard
● Installation à l'intérieur
● Bâtiments chauffés à atmosphère neutre
● Résistance aux graisses ou uniquement protection
contre les huiles minérales et solvants aliphatiques
● Peinture standard pour carters de réducteur en fonte
grise
● Intérieur et extérieur
● Bâtiments non chauffés où de la condensation peut se
former, locaux de production à faible humidité, par
exemple entrepôts ou salles de sport
● Atmosphères avec un faible niveau de pollution,
surtout zones rurales
● Résistance aux graisses, huiles minérales et acide
sulfurique (10 %), soude caustique (10 %) ou
protection uniquement contre les solvants aliphatiques
Instructions de service, 02/2016, A5E37449974A/RS-AA
BA 2030
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