Danfoss VLT Série Manuel D'utilisation page 87

Il est possible, par l'intermédiaire du paramètre
107 Adaptation automatique du moteur de décider
d'effectuer une adaptation automatique complète du
moteur Active [1], ou une adaptation automatique
réduite du moteur Active + filtre LC [2].
Il est uniquement possible d'effectuer un test réduit
si un fil-tre LC a été placé entre le variateur de
vitesses VLT et le moteur. Si une configuration totale
est nécessaire, le filtre LC peut être retiré et, une
fois l'adaptation automatique terminée, il peut être
réinstallé. Dans Optimisation automatique avec un filtre
LC [2] il n'existe aucun test de vérification de la symétrie
du moteur et du branchement de toutes les phases du
moteur. Les points suivants doivent être notés lors de
l'utilisation de la fonction d'adaptation automatique :
- Pour que cette fonction puisse déterminer les
paramètres optimaux du moteur, les données
correctes de la plaque signalétique du moteur
connecté au variateur de vitesses VLT doivent être
saisies dans les paramètres 102 à 106.
- La durée de l'adaptation automatique du moteur
varie de quelques minutes à environ 10 minutes
pour les petits moteurs, selon le moteur utilisé
(la durée pour un moteur de 7,5 kW, par
exemple, est d'environ 4 minutes).
- Les alarmes et les avertissements s'afficheront en
cas de défaut pendant l'adaptation du moteur.
- Cette adaptation peut uniquement être effectuée
si le courant nominal du moteur représente
au moins 35 % du courant de sortie nominal
du variateur de vitesse VLT.
- Pour interrompre l'adaptation automatique du
moteur, appuyer sur la touche [OFF/STOP].
N.B. !
L'adaptation automatique n'est pas permise
sur les moteurs reliés en parallèle.
Description du choix :
Sélectionner Adaptation automatique [1] si le variateur
de vitesses VLT devra effectuer une adaptation
automatique complète du moteur.
Sélectionner Adaptation automatique avec filtre
LC [2] si un filtre LC a été placé entre le variateur
de vitesses VLT et le moteur.
Procédure pour l'adaptation automatique
du moteur :
1. Régler les paramètres du moteur conformément
aux données de la plaque signalétique du moteur
indiquées en paramètres 102-106 Données
de la plaque signalétique.
2. Alimenter la borne 27 de la platine de contrôle en
24 V CC (probablement de la borne 12).
= Réglage d'usine. Texte entre () = texte affiché. L'option [] = est celle utilisée lors des communications transitant par le port série.
MG.60.A9.04 - VLT est une marque déposée Danfoss
VLT® Série 6000 HVAC
3. Sélectionner l'adaptation automatique [1] ou
l'adaptation automatique avec filtre LC [2]
en paramètre 107 Adaptation automatique
du moteur, AAM.
4. Mettre le variateur de vitesse VLT en marche ou
ali-menter la borne 18 (démarrage) en 24 V CC
(probablement à partir de la borne 12).
5. Après une séquence normale, l'affichage
est le suivant : AAM ARRÊT. Après une
réinitialisation, le variateur de vitesse VLT est
prêt à fonctionner à nouveau.
Pour interrompre l'adaptation automatique
du moteur:
1. Appuyer sur la touche [OFF/STOP].
En cas de défaut, l'affichage est le suivant
: ALARME 22
1. Appuyer sur la touche [Reset].
2. Vérifier les causes possibles du défaut,
selon le message d'alarme. Voir la Liste des
avertissements et alarmes .
En cas d'avertissement, l'affichage est le
suivant : AVERTISSEMENT 39 - 42
1. Vérifier les causes possibles du défaut, en
fonction de l'avertissement. Voir la Liste des
avertissements et alarmes.
2. Appuyer sur la touche [CHANGE DATA] et
sélectionner "Continue" pour poursuivre l'adaptation
automatique en dépit de l'avertissement, ou
appuyer sur la touche [OFF/STOP] pour interrompre
l'adaptation automatique du moteur.
108 Tension de démarrage des moteurs
parallèles
(TENSION DEM MULTIM.)
Valeur :
0.0 - paramètre 103 Tension moteur, U
Dépend du paramètre 103 Tension moteur, U
Fonction :
Ce paramètre spécifie la tension de démarrage
des caractéristiques VT permanentes à 0 Hz pour
les moteurs reliés en parallèle.
La tension de démarrage représente une entrée de
tension supplémentaire au moteur. En augmentant
la tension de démarrage, les moteurs reliés en
parallèle reçoivent un couple de démarrage plus
important. Ceci est particulièrement utilisé pour les
petits moteurs (< 4,0 kW) reliés en parallèle, car ils
ont une résistance de stator supérieure aux moteurs
de plus de 5,5 kW. Cette fonction est uniquement
M,N
M,N
87