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Honeywell
10.8 PROTECTION THERMIQUE DU MOTEUR (PARAMÈTRES 9.7 À 9.10)
Comme son nom l'indique, la fonction de protection thermique du moteur protège ce
dernier d'un échauffement excessif. Le convertisseur de fréquence Honeywell est
capable de fournir au moteur un courant supérieur à sa valeur nominale. Si la charge
exige un courant supérieur, le risque de surcharge thermique du moteur apparaît,
plus particulièrement aux basses fréquences où sa capacité de refroidissement
et sa puissance sont réduites. Si le moteur est doté d'un ventilateur externe,
le déclassement de charge aux basses vitesses est minimal.
La protection thermique du moteur est basée sur un modèle qui utilise le courant
de sortie du convertisseur de fréquence pour déterminer la charge moteur.
La protection thermique du moteur est ajustable avec des paramètres. Le courant
thermique I
spécifie le courant en charge au-dessus duquel le moteur est en
T
surcharge. La limite de courant est une fonction de la fréquence de sortie.
ATTENTION ! Le modèle calculé ne protège pas
le moteur si le flux d'air parvenant au moteur est
réduit par une grille d'admission d'air obstruée
REMARQUE Pour respecter les exigences de la norme
UL 508C, la détection de surchauffe du moteur est
requise à l'installation si le paramètre est réglé sur 0.
9.4
P
ROTECTION CONTRE LE CALAGE
0 = Pas d'action
1 = Alarme
2 = Défaut, arrêt selon P2.3
La fonction de protection contre le calage du moteur protège ce dernier des
surcharges de courte durée, notamment du fait du calage de l'arbre moteur.
Le courant de calage correspond à I
à 15 secondes et la fréquence limite de calage à 25 Hz. Pour un courant
supérieur à la limite avec une fréquence de sortie inférieure à la limite,
l'état de calage est VRAI et l'entraînement réagit conformément à ce
paramètre. La rotation de l'arbre n'est pas effectivement vérifiée.
Description des Paramètres
I
Zone de calage
InMoteur *1,3
Figure 10.11 : Caractéristiques de calage
*1,3, le temps de calage
nMoteur
f
25 Hz
71
10
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