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Protection contre la surchauffe du moteur
0 =
Aucune action
1 =
Alarme
2 =
Défaut: Mode Arrêt
3 =
Défaut , roue libre
Si le mode Arrêt est choisi, le convertisseur va s'arrêter et se mettre
en alarme si le seuil de température est dépassé. Désactiver la pro-
tection (aucune action) va remettre la fonction à zéro la fonction.
La protection thermique du moteur le protège contre les surchauffes.
L'entraînement peut fournir au moteur un courant supérieur au nominal.
Si la charge exige un courant supérieur, le risque de surcharge thermique
du moteur apparaît. C'est le cas spécialement à basses fréquences. Pour
les basses fréquences, l'effet de refroidissement du moteur est réduit, de
même que sa capacité. Si le moteur bénéficie d'un ventilateur externe, la
réduction de charge à vitesses réduites est faible.
La protection thermique du moteur repose sur un modèle calculé et exploite
le courant de sortie du convertisseur pour déterminer la charge du moteur.
La protection thermique du moteur est ajustable avec des paramètres. Le
courant thermique IT spécifie le courant de charge au-dessus duquel le mo-
teur est en surcharge. La limite de courant est une fonction de la fréquence
de sortie.
L'état thermique du moteur peut être suivi avec l'affichage du clavier.
ATTENTION !
Le modèle calculé ne protège pas le moteur si le flux d'air au
moteur est réduit par une grille d'admission d'air obstruée.
Manuel d'utilisation HVAC232/402 | Document 27-652 | Édition FRA06 | 2019-08-07
REMARQUE !
Pour respecter les exigences de la norme
IEC 61800-5-1:2007+A1:2016, la détection de surchauffe du
moteur est requise à l'installation si le paramètre est réglé sur 0.
REMARQUE !
Si vous utilisez des câbles moteur longs (maxi. 100 m) avec des
petits entraînements (<=1,5 kW), le courant de moteur mesuré par
l'entraînement peut être très supérieur au courant de moteur réel
en raison des courants capacitatifs dans le câble moteur. Tenez-
en compte pour le réglage des fonctions de protection thermique
du moteur.
Protection thermique du moteur (Ptm) :
Température ambiente
Lorsque la température ambiante du moteur doit être prise en compte,
nous recommandons de définir une valeur pour ce paramètre. La valeur est
réglable entre –20 et 100 degrés Celsius.
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