Fréquence Intermédiaire U/ F; Tension Intermédiaire U/ F - Honeywell SmartVFD COMPACT Manuel D'utilisation

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1.10 P
OINT D
Le point d'affaiblissement du champ est la fréquence de sortie à laquelle la
tension de sortie atteint la valeur définie au par. 1.11.
1.11 T
ENSION AU POINT D
Au-dessus de la fréquence du point d'affaiblissement du champ, la tension de sor-
tie reste à la valeur réglée avec ce paramètre. Sous la fréquence au point d'affai-
blissement du champ, la tension de sortie varie selon le réglage des paramètres
de la courbe U/f. Voir les paramètres 1.9 à 1.14, ainsi que les figures 10.1 et 10.2.
Lorsque les paramètres 1.1 et 1.2 (tension nominale et fréquence nominale du
moteur) sont réglés, les paramètres 1.10 et 1.11 reçoivent automatiquement
les valeurs correspondantes. S'il vous faut des valeurs différentes pour
le point d'affaiblissement de tension, modifiez ces paramètres après avoirs
réglés les paramètres 1.1 et 1.2.
1.12 F
RÉQUENCE INTERMÉDIAIRE
Si la courbe programmable U / f a été sélectionnée avec le paramètre 1.9,
ce paramètre définit la fréquence intermédiaire de la courbe. Voir la figure 10.2.
1.13 T
ENSION INTERMÉDIAIRE
Si la courbe programmable U / f a été sélectionnée avec le paramètre 1.9,
ce paramètre définit la tension intermédiaire de la courbe. Voir la figure 10.2.
1.14 T
ENSION DE SORTIE À FRÉQUENCE NULLE
Ce paramètre définit la tension de fréquence zéro de la courbe. Voir Figures
10.1 et 10.2.
1.15 S
URCOUPLE
La tension au moteur change automatiquement avec un couple de charge élevé,
amenant le moteur à générer un couple suffisant pour démarrer et fonctionner
à basse fréquence. L'élévation de tension dépend du type et de la puissance
du moteur. Le surcouple automatique peut servir pour les applications présentant
un couple de charge élevé, ainsi les convoyeurs.
Remarque : Pour des applications couple élevé - basse vitesse, il est probable
que le moteur surchauffe. Si le moteur a fonctionné de manière prolongé dans
ces conditions, faites spécialement attention à son refroidissement. Utilisez
un refroidissement externe pour le moteur si sa température tend à s'élever
excessivement.
Remarque : Les meilleures performances sont assurées en effectuant une
identification avec rotation. Voir par. 1.18.
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Description des Paramètres
'
AFFAIBLISSEMENT DU CHAMP
'
AFFAIBLISSEMENT DU CHAMP
U/
U/
F
0 = Désactivé
1 = Activé
F
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