Iseki TM3160 Notice D'emploi page 80

TM3160F, TM3200F & TM3240F
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Fig. 41
Fig. 42
Fig. 43
UTILISATION DU BLOCAGE DE DIFFÉRENTIEL
Transmission hydrostatique
FIG. 41: Quand le le vier de blocage de dif férentiel (2) est
abaissé, les deux arbres d'entraînement sont v errouillés pour
assurer une motricité identique aux deux roues arrière. Le
blocage de différentiel est surtout intéressant pour rouler sur un
sol meuble ou un terrain glissant.
NOTE: Il peut arriver que la pédale de bloca ge de différentiel
reste enfoncée en r aison d'une dif férence de couple
appliquée aux r oues arrière. Si c'est le cas, enfoncez
brièvement chacune des deux pédales de frein alors que
le tracteur roule à faible vitesse pour libérer la pédale.
PRÉCAUTION: N'utilisez pas le blocage de
différentiel sur des surfaces dures pour un
déplacement du tracteur. N'engagez pas le
blocage de différentiel quand les roues arrière
patinent sous peine de sérieux dommages.
IMPORTANT: Relâchez la pédale de mar che avant et attendez
l'arrêt du tr acteur avant de bloquer le
différentiel.
PRÉCAUTION: Quand le différentiel est
bloqué, le tracteur tourne nettement moins bien.
Débloquez le différentiel avant de prendre un
virage. Ne bloquez pas le différentiel pour rouler
sur route.
TRACTION INTÉGRALE (à 4 roues motrices)
Transmission hydrostatique
FIG. 42: Les modèles à traction intégrale ont un essieu a vant
moteur. Le le vier de sélection (1) embraie et débraie
l'entraînement de l'essieu a vant. Avec le le vier v ers le haut,
l'essieu avant (4-WD) n'est pas entraîné. Avec le levier vers le
bas, l'essieu avant est entraîné et les quatre roues sont motrices.
IMPORTANT: Relâchez la pédale de mar che avant et attendez
l'arrêt du tr acteur avant d'embr ayer ou de
débrayer la tr action intégrale. N'utilisez pas la
traction intégr ale sur des surfaces dur
N'utilisez pas la tr
surfaces dur es pendant une longue période
sous peine de pr ovoquer une usur e r apide des
pneus avant et d'endommager le train moteur.
FIG. 43: Quand la traction intégrale est eng agée, les roues
avant tournent à une vitesse dif férente des roues arrière pour
faciliter la conduite. C'est pourquoi il f aut débrayer la tract ion
intégrale pour rouler sur route et sur revêtement dur et sec, sous
peine de pro voquer une usure rapide des pneus a
d'endommager le train moteur.
IMPORTANT: Débrayez toujour s la tr action intégr ale quand
vous roulez sur un terr ain peu glissant (sol sec
ou dur). En cas de r emplacement des pneus, il
faut r especter les dimensions d'origine pour
préserver le bon r
avant/arrière.
es.
action intégr ale sur des
,
vant et
apport de tr action