Table des Matières
Publicité
Ensuite, avec le véhicule et la remorque toujours accouplés, redescendez le vérin pour
soulever la boule assez pour mettre les barres de torsion en force. Voir la Figure 20.
Remontez le vérin complètement.
Si vous arrivez à la fin de
la course du vérin, vous
pouvez utiliser le levier à
crochet pour soulever les
barres de torsion en place.
Sécurisez-les en place
à l'aide des goupilles à
barrettes appropriées. Voir
la Figures 21 and 22.
Avec les barres de torsion en force et les 2 véhicules bien
alignés, vérifiez que le minimum de 3" est respecté entre
le centre des supports antiroulis et l'extrémité arrière
des 2 barres de torsion. Voir la Figure 23. Si nécessaire,
enlevez la pression sur les barres de torsion et déplacez les
supports antiroulis pour obtenir le minimum de 3" requis.
Resserrez les boulons selon les spécifications.
Lorsque la remorque est attelée et que la distribution
du poids est engagée (barres à ressort en place et
vérin remonté), mesurez la hauteur de l'aileron avant
exactement comme avant pour les lignes A et B. With the
trailer coupled and weight distribution engaged (spring bars in place and jack retracted),
measure the front wheel well height exactly as done before for lines A and B. Notez cette
nouvelle mesure sur la ligne C du tableau de mesures à la page 16.
Étape 7 - Ajustement pour la Distribution du Poids
AVERTISSEMENT
La distribution de poids n'est qu'un des nombreux facteurs qui influencer le
AVERTISSEMENT
louvoiement. L'opérateur est responsable d'apporter les ajustements nécessaires
afin de minimiser le louvoiement.
Ajustement adéquat
Vous avez assurément réussi une bonne distribution de poids si votre mesure de la
ligne C de l'tableau des mesures indique que la mesure de l'aileron avant est au moins
à mi-chemin de la mesure initiale non couplée d'origine. Voir la ligne C du tableau des
mesures et la Figure 24.
Figure 21
A Product of Progress Mfg. Inc.
Figure 22
3"
Figure 23
17
Publicité
Table des Matières
