Cambiar.los.portazapatas; Purgar/Llenar.el.freno - Magura HS 33 Mode D'emploi

c
amBiar lOs pOrtazapatas
peligro de accidente debido al fallo del freno a causa de un montaje incorrecto.
Utilice.exclusivamente.portazapatas.originales.MAGURA.conformes.a.
Î –
su.tipo.de.llanta.
Existen.4.combinaciones.dif..de.pastillas.de.freno.originales.MAGURA:.
L L
negro.–.estándar.para.llantas.de.aluminio.sin.revestimiento,.
rojo.–.combinación.resistente.para.llantas.de.aluminio.sin.revestimiento,.
gris.–.estándar.para.llantas.de.aluminio.anodizadas/revestidas,.
verde.–.combinación.resistente.para.llantas.de.aluminio.anodizadas/
revestidas.
Desenrosque.el.tornillo.de.ajuste.(TPA).
) .
[ ]
pondiente.hasta.el.tope. ­ B4 .
( )
Abra.el.freno.– véase.
) . a
Brir el frenO para el mOntaje
Desmonte.la.rueda.
) .
Retire.los.portazapatas.desgastados.
) .
Limpie.los.alojamientos.de.los.portazapatas.
) .
Monte.los.portazapatas.nuevos.dejando.que.encajen.
) .
Monte.la.rueda.
) .
Cierre.el.freno.– véase.
c
) .
errar el frenO
riesgo de accidente por fallo de frenos.
Apretar.la.palanca.de.freno,.mantener.así.y.comprobar.lo.siguiente:.
Î –
No.hay.presencia.de.aceite.en.ningún.punto.del.sistema..
Las.pastillas.contactan.con.el.flanco.de.frenado.
El.punto.de.presión.se.percibe.claramente.y.no.varía.
riesgo de accidente por reventón del neumático.
Asegurarse.de.que.las.pastillas.de.freno.no.puedan.entrar.en.contacto.
Î –
con.los.neumáticos.
Ajuste.el.punto.de.presión.– véase.
) .
,.pág..71.
desgaste de las pastillas
( ) .en.la.palanca.de.freno.corres­
6
,.pág..71.
/
desmOntaje de la rueda
[ ]
J1
,.pág..71.
[
( 1 ) .en.toda.la.superficie F1
a /c
justar el puntO de presión Ompensar el
p /
urgar llenar el frenO
"EBT".("Easy.Bleed.Technology").son.las.siglas.en.inglés.de."Técnica.de.
L L
llenado.sencilla".
La.purga.y.el.llenado.tan.solo.se.diferencian,.en.el.caso.de.hacerlo,.en.la.
L L
cantidad.de.aceite.necesaria.ya.que.los.pasos.de.trabajo.son.idénticos.
¡El.llenado.se.realiza.siempre.por.el.cilindro.de.freno,.y.nunca.por.la.
L L
palanca.de.freno!
pérdida de aceite y daños irreparables en el sistema de frenado.
Abra.los.tapones.roscados.solo.para.llenar.y.purgar.
Î –
Durante.el.llenado.y.la.purga,.utilice.exclusivamente.MAGURA.Royal
Î –
Blood.(aceite.mineral).y,.en.ningún.caso,.líquidos.de.frenos.DOT.
Puesto.que.el.producto.MAGURA.Royal Blood.no.está.sujeto.a.envejeci­
L L
miento,.no.es.preciso.que.purgue.ni.llene.regularmente.su.freno.
. M AGURA..Lleve.a.cabo.estos.trabajos.únicamente.si.existiera.uno.de.
los.siguientes.motivos.para.ello:
El.freno.no.reacciona.inmediatamente.al.accionar.la.palanca.de.freno.
Î Î
El.punto.de.presión.no.está.definido.claramente,.rebota.u.oscila.
Î Î
Después.de.sustituir.la.tubería.de.freno.
Î
Î
Para.purgar/llenar.su.freno.MAGURA.necesita.el.Service Kit.de.MAGURA.
L L
o.el.Pro Bleed Kit.de.MAGURA.disponibles.en.los.comercios.especializa­
dos.
Introduzca.firmemente.con.la.mano.el.empalme.
) .
]
[ ]
. llenado. .
l1
Llene.la.jeringa.de.llenado. (
) .
Asegúrese.de.que.no.haya.aire.en.la.jeringa.ni.en.la.tubería.de.llenado.
) .
Retire.el.émbolo.de.la.jeringa.de.purga.
) .
Asegúrese.de.que.los.tornillos.de.ajuste.del.punto.de.presión.(TPA).
) .
están.desenroscados.hasta.el.tope.(­).
mantenimientO
( 1 ) .en.la.tubería.de.
2 ) .con.MAGURA.Royal Blood.
.
( 3 )
[ ]
.
B4
.
( 6 )
73