Montaggio.del.cilindro; Regolazione.del.cilindro - Magura HS 33 Mode D'emploi

Montaggio del cilindro del freno
Importante.– ved..
osservazioni generali
Avvitare.la.vite.del.bloccaggio.rapido.
) .
[
(vista.dall'alto),.con.10–12.giri.
Inserire.la.piastra.di.montaggio.sugli.attacchi.Cantilever..
) .
I.distanziali. sono.necessari.unicamente.quando.la.piastra.di.montag­
( 2 )
Î
Î
gio.o.l'adattatore.sporgono.dalla.forcella,.max..1.distanziale.per.attacco.
Cantilever,.parte.piatta.in.alto!
La.scritta."EVO2".deve.essere.leggibile.dalla.parte.anteriore.(vista.dall'alto).
Î Î
Inserire.il.cilindro.sinistro.del.freno.(2.tubi.di.collegamento).sull'attacco.
) .
Cantilever.sinistro.(vista.dall'alto).e.sulla.piastra.di.montaggio;.fissare.
con.rondella.e.vite.dell'attacco. (
Avvitare.la.vite.dell'adattatore. ( 4
) .
sia.ancora.possibile.spostare.il.cilindro.del.freno.e.l'adattatore.
Inserire.il.cilindro.del.freno.destro.con.il.bloccaggio.rapido.aperto.
) .
(OPEN).sull'attacco.Cantilever/vite.del.bloccaggio.rapido.destro.e.sulla.
piastra.di.montaggio;.spostare.verso.l'alto.la.leva.di.bloccaggio.rapido.
[ ]
(CLOSED). .
B3
Avvitare.la.vite.dell'adattatore. (
4
) .
modo.che.sia.ancora.possibile.spostare.il.cilindro.del.freno.e.l'adattatore.
regolazione del cilindro del freno
Montare.la.ruota.fino.alla.battuta.nelle.forcelle,.preferibilmente.senza.
) .
pneumatico.
Accertarsi.che.il.cerchio.si.trovi.esattamente.al.centro,.tra.la.divisione.della.
) .
forcella.e.la.parte.posteriore.orizzontale;.se.necessario,.centrare.la.ruota.
possibilità di regolazione limitate.
Il.punto.di.pressione.della.vite.di.regolazione.(TPA).serve.esclusivamente.a.
compensare.l'usura.dei.pattini.del.freno..Durante.la.regolazione.generale.
dei.cilindri.dei.freni.non.si.deve.usare.la.TPA;.i.portapattini.devono.essere.
completamente.rientrati..In.caso.contrario.è.possibile.che.successivamente.
la.corsa.di.regolazione.disponibile.non.sia.più.sufficiente.
,.pagina.56!
.nell'attacco.Cantilever.destro.
( 1 )
]
B1 .
[ ]
B1
[ ]
3 ) . B2 .
) .e.la.vite.dell'attacco. ( 3 ) .in.modo.che.
) .e.la.vite.del.bloccaggio.rapido. ( ) .in.
1
Assicurarsi.che.le.viti.di.regolazione.del.punto.di.pressione.(TPA).
) .
siano.svitate.fino.alla.battuta.(­).
I.portapattini.devono.essere.completamente.rientrati.
Î
Î
Premere.il.cilindro.del.freno.verso.l'interno,.finché.i.pattini.poggino.in.
) .
piano.e.per.l'intera.superficie.sulle.piste.frenanti..
Se.necessario,.spostare.gli.adattatori.verso.l'alto.o.verso.il.basso.finché.
) .
i.bordi.superiori.dei.pattini.si.trovino.1–2.mm.al.di.sotto.del.bordo.del.
cerchio.
L'intera.superficie.dei.pattini.freno.poggia.sulle.piste.frenanti.
Î Î
I.pattini.freno.sono.perfettamente.paralleli.al.cerchio.
Î Î
I.pattini.freno.non.possono.arrivare.a.contatto.con.lo.pneumatico.
Î
Î
Gli.adattatori.si.trovano.alla.stessa.altezza.
Î Î
Tirare.la.leva.del.freno.con cautela.
) .
I.portapattini.fuoriescono.
Î Î
I.cilindri.del.freno.vengono.spinti.verso.l'esterno.
.
( 5 ) Î
Î
Tirare.e.rilasciare.la.leva.del.freno.con cautela,.finché.su.un.lato.si.
) .
raggiunge.una.distanza.di.1–1,5.mm.tra.pattino.freno.e.pista.frenante..
[ ]
. B6
Successivamente.su.questo.lato:.serrare.la.vite.dell'adattatore.
) .
dell'attacco. .con.una.coppia.di.serraggio.di.max. 6 n·m (53 lbf·in).
( 3 )
o.regolare.il.bloccaggio.rapido.sulla.pressione.definitiva.– ved..
,.pagina.58.
ne dei bloccaggi rapidi
Tirare.e.rilasciare.la.leva.del.freno.con cautela,.finché.sull'altro.lato.si.
) .
raggiunge.una.distanza.di.1–1,5.mm.tra.pattino.freno.e.pista.frenante..
[ ]
.
B6
Successivamente.su.questo.lato:.serrare.la.vite.dell'adattatore.
) .
dell'attacco. .con.una.coppia.di.serraggio.di.max. 6 n·m (53 lbf·in).
( 3 )
o.regolare.il.bloccaggio.rapido.sulla.pressione.definitiva.– ved..
,.pagina.58.
ne dei bloccaggi rapidi
m
OntaggiO
( 6
[ ]
.
B4
[ ]
B5
.e.la.vite.
( 4 )
regolazio-
( 4 ) .e.la.vite.
regolazio-
) .
[ ]
.
B7
[ ]
.
B7
57