Table des Matières
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4.
Visser 2 contre-écrous de 12,7 mm (1/2") à
environ 23 cm (9") sur chaque tige de réglage
(Fig. 7).
5.
Insérer une entretoise de 12,7 mm (1/2"), un
ressort et un coussinet sur chaque tige de
réglage, en plaçant la collerette du coussinet du
côté du ressort (Fig. 7).
1
2
3
4
Figure 7
1. 2 contre-écrous de
12,7 mm (1/2")
2. Entretoise de 12,7 mm
(1/2")
3. Ressort
6.
Insérer l'extrémité côté ressort de la tige de
réglage dans le trou du support de montage de
l'unité de coupe. L'extrémité étroite du coussinet
doit s'insérer dans le trou du support de
montage. Insérer l'extrémité de la tige de réglage
du côté de l'écrou dans la patte de montage du
châssis porteur (Fig. 8).
7.
Pour tendre la courroie, serrer le contre-écrou
avant de chaque tige de réglage jusqu'à ce que le
ressort soit comprimé à une longueur de 12,7 cm
(5") mesurée de l'entretoise au coussinet
(Fig. 8).
8.
Serrer les contre-écrous arrière (Fig. 8).
6
5
4. Coussinet
5. Tige de réglage
6. Ecrou de blocage (déjà
monté sur la tige de
réglage)
4
3
1
2
Figure 8
1. 127 mm (5") entre
l'entretoise et le coussinet
2. Support de montage de
l'unité de coupe
9.
Contrôler la position des guide-courroie. Les
guides doivent se trouver à environ 3 mm (1/8")
de la courroie (Fig. 9). Régler les guide-courroie
si nécessaire.
Figure 9
1. Guide-courroie (2)
10. Contrôler l'inclinaison avant/arrière de l'unité de
coupe, voir Réglage de l'inclinaison avant/arrière
dans la section Entretien.
Montage
5
3. Contre-écrou avant
4. Contre-écrou arrière
5. Patte de montage du
châssis porteur
1
2
2. Courroie de transmission
7
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