EMAK BCH 400 BP Manuel D'utilisation Et D'entretien page 164

ΑΚΟΝΙΣΜΑ ΜΑΧΑΙΡΙΩΝ ΚΟΠΗΣ ΧΛΟΗΣ
2-3-4 ΔΟΝΤΙΩΝ
1. Τα μαχαίρια κοπής χλόης είναι διπλής όψης:
όταν η μία πλευρά δεν είναι ακονισμένη, το
μαχαίρι μπορεί να ανασ τραφεί και να
χρησιμοποιηθεί από την άλλη πλευρά
(Εικ.13).
2. Τα μαχαίρια κοπής χλόης ακονίζονται με
επίπεδη λίμα νομής κόψης (Εικ.13).
3. Για να διατηρείται η ισορροπία πρέπει να
ακονίζονται ομοιόμορφα όλες οι κόψεις.
4. Αν τα μαχαίρια δεν είναι σωστά ακονισμένα
μ πορ ε ί ν α πρ ο κα λ έ σ ο υ ν α ν ώ μ α λο υ ς
κραδασμούς στο μηχάνημα με αποτέλεσμα
το σπάσιμο των μαχαιριών.
ΠΡΟΣΟΧΗ! - Οι κίνδυνοι αναπήδησης
αυξάνουν εάν χρησιμοποιείτε λανθασμένο
GR
εργαλείο κοπής ή μαχαίρι με λανθασμένο
ακόνισμα. Ελέγχετε τα μαχαίρια κοπής της χλόης
για να εντοπίσετε φθορές ή ρωγμές. Εάν
παρουσιάζουν ελαττώματα αντικαταστήστε τα.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ: Μην επισκευάζετε
ποτέ χαλασμένα εξαρτήματα κοπής με
συγκόλληση, ίσιωμα ή τροποποίηση του
σχήματος. Αυτό μπορεί να προκαλέσει την
απόσπαση κομματιών του εργαλείου κοπής
μ ε α π ο τ έ λ ε σ μ α σ ο β α ρ ό ή θ α ν ά σ ι μ ο
τραυματισμό.
ΚΕΦΑΛΗ ΜΕ ΝΑΥΛΟΝ ΚΑΛΩΔΙΟ
Χρησιμοποιείτε πάντα την ίδια αρχική διάμετρο
καλωδίου νάιλον για να μην υπερφορτώσετε
τον κινητήρα (Εικ.14).
Για να μακρύνετε το καλώδιο νάιλον, χτυπήστε
την κεφαλή στο έδαφος ενώ εργάζεστε.
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Μην χτυπάτε την κεφαλή στο
τσιμέντο ή στο λιθóστρωτο, μπορεί να είναι
επικίνδυνο.
Αντικατάσταση νάιλον σχοινιού στην κεφαλή
TAP&GO (εικ. 15)
1 - Πιέστε το γλωσσίδι (1, Εικ. 15) και βγάλτε το
καπάκι και την εσωτερική μπομπίνα.
2 - Τσακίστε το σύρμα στη μέση αφήνοντας
μακρύτερο απó το άλλο περίπου κατά 14cm.
Μπλοκάρετε το σύρμα στην ειδική εγκοπή (2,
158
Εικ.15) πάνω στην μπομπίνα. Τυλίξτε, προς
την κατεύθυνση του βέλους, κάθε σύρμα στη
θέση του με ομοιóμορφο τρóπο και χωρίς να
τα μπερδέψετε.
3 - Αφού τυλίξετε το σύρμα, το μπλοκάρετε
στις ειδικές σχισμές óπως δείχνει η (3, Εικ.
15). Τοποθετήστε στο ελατήριο. Περάστε τη
μεσινέζα από τις οπές (4) (εικ. 15), ασφαλίστε
την κεφαλή με το καπάκι (5) και τέλος τραβήξτε
τη μεσινέζα προς τα έξω (6).
ΠΡΟΣΟΧΗ - Κατά τη διάρκεια της
συντήρησης φοράτε πάντα προστατευτικά
γάντια. Μην πραγματοποιείτε τη συντήρηση
με τον κινητήρα ακóμη ζεστó.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ
Καθε 8-10 ωρες εργασιας, βγαζετε το καπακι (A,
Εικ. 19), καθαριζετε το φιλτρο (B).
Φυσίξτε από απόσταση με πεπιεσμένο αέρα, από
την εσωτερική προς το εξωτερική πλευρά.
Αντικαταστήστε εάν βρώμικο ή φθαρμένο. Ενα
μπουκωμενο φιλτρο προκαλει μια ανωμαλη
λ ειτουργια του μοτερ, αυ ξανον τας την
καταναλωση και περιοριζοντας την ισχυ.
ΦΙΛΤΡΟ ΤΟΥ ΚΑΡΜΠΥΡΑΤΕΡ
Ελέγχετε περιοδικά την κατάσταση του φίλτρου
του καρμπυρατέρ. Ένα βρώμικο φί λτρο
προκαλεί δυσκολίες στην εκκίνηση και μειώνει
τις επιδóσεις του κινητήρα. Για να καθαρίσετε το
φίλτρο, βγάλτε το απó την οπή τροφοδóτησης
καυσίμου. Σε περίπτωση έντονης ακαθαρσίας,
αντικαταστήστε το (Εικ.17).
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ
Καθαρί ζ ετε περιοδικά τα π τερύγια του
κυλίνδρου με ένα πινέλο ή με πεπιεσμένο αέρα.
Η συγκέντρωση ακαθαρσίας στον κύλινδρο
μπορεί να προκαλέσει υπερθέρμανση, βλαβερή
για τη λειτουργία του κινητήρα.
ΜΠΟΥ∑Ι
Συνιστάται ο περιοδικóς καθαρισμóς του μπουζί
και ο έλεγχος της απóστασης των ηλεκτροδίων
(Εικ.18). Χρησιμοποιείτε μπουζί TORCH L6RTC ή
άλλης μάρκας με παρóμοιο θερμικó βαθμó.