SUOMY MX SPEED Mode D'emploi page 3

l'energia assorbita dal casco non sia sufficiente a scongiurare traumi
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all'utilizzatore: nessun casco, anche se di altissimo livello, può
proteggere la testa dalle forze generate da qualsiasi tipo di impatto.
L'integrità della calotta e dell'interno sono essenziali per garantire
le massime prestazioni in termini di sicurezza. MX SPEED è stato
studiato per assorbire gli urti attraverso una parziale distruzione
della calotta o di alcune sue parti che potrebbero quindi risultare
danneggiate dopo un urto anche in modo non visibile. In caso di
ulteriori sollecitazioni il casco potrebbe non essere più in grado di
offrire il massimo grado di protezione.
Non utilizzare mai un casco che ha subito un urto anche se non
appaiono danni visibili; in caso di impatto il casco dovrà essere
sostituito. È estremamente pericoloso modificare il casco attaccando
o incollando sullo stesso qualsiasi particolare. Non tagliare o forare
mai la calotta del casco, non inserire viti, non verniciarlo.
Non apportare modifiche al rivestimento interno del casco, in
particolare non deve essere mai tagliata o modificata l'imbottitura
interna in polistirolo: alterazioni alla conformazione della calotta
interna in polistirolo possono compromettere le caratteristiche di
sicurezza del casco.
Uso
Utilizzare solo accessori e parti di ricambio originali Suomy o indicati
da Suomy esplicitamente per questo modello di casco: solo in questo
modo sono garantite affidabilità, sicurezza e compatibilità con
il casco utilizzato.
L'utilizzo di componenti e/o accessori non originali comportano
l'annullamento della garanzia (vedere condizioni di garanzia
a pag. 10) e possono comprometterne i requisiti di sicurezza.
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Manutenzione
Per la pulizia della calotta e del frontino utilizzare solo acqua e
sapone neutro; lasciare asciugare il casco a temperatura ambiente,
non esporlo mai a fonti di calore.
La pulizia del casco con solventi, derivati del petrolio o sostanze
chimiche, l'applicazione di adesivi o di vernici potrebbero intaccare
la struttura della calotta, compromettendone le caratteristiche di
sicurezza senza che tali danni siano visibili dall'utente.
Non applicate a questo casco vernici, adesivi, benzina o altri solventi
chimici.
Per la pulizia delle parti in tessuto amovibili, lavare solo a mano con
acqua a 30°C massimo, utilizzando esclusivamente sapone neutro.
Per la pulizia del rivestimento interno fisso servirsi di un panno umido
utilizzando esclusivamente sapone neutro.
I rivestimenti in tessuto, anche se facenti parte di elementi rimovibili,
non devono mai essere immersi in acqua quando sono applicati o
accoppiati ad una imbottitura interna, sia essa rigida o spugnosa.
In entrambi i casi lasciare asciugare le parti trattate a temperatura
ambiente al riparo dal sole e senza mai esporle a fonti di calore.
Provvedere ad una pulizia periodica del sistema di ritenzione
«D-Ring» con acqua tiepida e sapone neutro. Non usare solventi o
detergenti chimici e non lubrificare.
Alcune colorazioni della calotta sono realizzate con vernici Fluo
UV che potrebbero essere soggette ad un naturale fenomeno di
migrazione con diminuzione della loro intensità. Il fenomeno può
essere accentuato quando il casco viene esposto per lunghi periodi
a luce particolarmente intensa. Tutto ciò non pregiudica però le
prestazioni e la qualità di MX SPEED.
Suomy declina pertanto ogni responsabilità nel caso ciò si verifichi.
Istruzioni d'uso
SISTEMA DI RITENZIONE D-RING — Figura 2
Inserire il lembo libero del cinturino negli anelli (I-II). Tirare il terminale
fino a quando il cinturino preme saldamente contro la mascella.
Una volta eseguita questa operazione non deve più essere possibile
sfilare il casco; controllare che, afferrandolo per la parte posteriore e
ruotandolo in avanti, il casco non possa essere sfilato e rimanga ben
saldo sulla testa. Nel caso il casco tenda a sfilarsi o ruoti liberamente
sulla testa, serrare ancora il cinturino fino ad ottenere la giusta
pressione e ripetere la prova.
Se dopo aver ripetuto la prova non si riuscisse a serrare
efficacemente il sistema di ritenzione, astenersi dall'usare il casco.
Solo dopo aver controllato la corretta tensione del cinturino, fissare
l'estremità libera bloccandola con il bottone automatico (III) sulla
linguetta di sgancio (Figura 2).
I
II
III
FIGURA 2
Il bottone automatico serve unicamente a fissare l'estremità libera
del cinturino per evitarne lo sventolÌo durante la guida. Il fissaggio
del bottone di sgancio non garantisce che il casco sia stato indossato
ed allacciato correttamente: il corretto serraggio del cinturino deve
essere verificato esclusivamente per mezzo delle operazioni descritte
nei paragrafi precedenti.
Per slacciare il sistema di ritenzione, sganciare il bottone automatico
e tirare la linguetta di sgancio per allentare il serraggio.
Sfilare il lembo libero del cinturino dagli anelli "D-Rings".
Utilizzare la linguetta di sgancio solo per togliere il casco!
Non azionare mai la linguetta di sgancio durante la guida.
Se il sistema di sgancio non funzionasse correttamente, astenersi
dall'usare il casco e rivolgersi esclusivamente a personale
autorizzato Suomy.
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