SUOMY MX SPEED Mode D'emploi page 18

por el casco no sea suficiente para evitar que el usuario sufra
ES
traumatismos: ningún casco, aunque sea de altísimo nivel, puede
proteger la cabeza de las fuerzas generadas por todo tipo de
impactos.
La integridad de la calota y del interior es fundamental para
garantizar las máximas prestaciones en términos de seguridad. MX
SPEED ha sido estudiado para absorber los golpes a través de la
destrucción parcial de la calota o de algunas de sus piezas que por
tanto podrían sufrir daños después de un choque aunque no sean
visibles. Si se producen otros esfuerzos el casco puede que ya no
sea capaz de garantizar la máxima protección.
No utilice nunca un casco que haya sufrido un choque aunque no
se aprecien daños visibles; si se produce un impacto el casco tiene
que sustituirse.
Es muy peligroso modificar el casco aplicando o pegando
adhesivos. No corte ni perfore nunca la calota del casco, no
introduzca tornillos y no lo barnice.
No modifique el revestimiento interno del casco, en particular nunca
debe cortarse ni modificarse el acolchado interno de poliestirol: las
alteraciones de la forma de la calota interna de poliestirol pueden
poner en peligro las características de seguridad del casco.
Utilice únicamente accesorios y piezas de repuesto originales
Uso
Suomy o que Suomy haya indicado explícitamente para este
modelo de casco: sólo así se garantizarán la fiabilidad, seguridad y
compatibilidad con el casco utilizado.
La utilización de componentes y/o accesorios no originales conlleva
la anulación de la garantía (véanse la condiciones de la garantía de
la pág. 40) y puede poner en peligro los requisitos de seguridad.
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MANTENIMIENTO
Para limpiar la calota utilice sólo agua y jabón neutro; deje que el
casco se seque a temperatura ambiente y no lo exponga nunca a
fuentes de calor.
La limpieza del casco con disolventes, derivados del petróleo
o sustancias químicas y la aplicación de adhesivos o barnices
podrían corroer la estructura de la calota y poner en peligro las
características de seguridad sin que el usuario perciba los daños.
No aplique en este casco barnices, adhesivos, gasolina u otros
disolventes químicos.
Para limpiar las piezas de tela desmontables lávelas sólo a mano
con agua a 30°C como máximo exclusivamente con jabón neutro.
Para limpiar el revestimiento interno fijo utilice un paño húmedo
exclusivamente con jabón neutro.
Los revestimientos de tela, aunque formen parte de elementos
extraíbles, nunca deben sumergirse en agua cuando estén
aplicados o acoplados a un acolchado interno tanto si es rígido
como esponjoso.
En ambos casos deje que se sequen las piezas tratadas a
temperatura ambiente protegidas del sol y sin que estén expuestas
en ningún momento a fuentes de calor.
Efectúe una limpieza periódica del sistema de sujeción «D-Ring»
con agua templada y jabón neutro. No utilice disolventes ni
detergentes químicos y no lo engrase.
Algunas coloraciones de la calota se realizan con barnices
fluorescentes UV que podrían estar sujetos a un fenómeno natural
de migración con disminución de su intensidad. El fenómeno puede
acentuarse cuando el casco se expone durante largos periodos de
tiempo a una luz particularmente intensa. Sin embargo todo ello no
pone en peligro las prestaciones y la calidad de MX SPEEDL.
Suomy declina toda responsabilidad en caso de que esto se
produzca.
INSTRUCCIONES DE USO
SISTEMA DE SUJECIÓN D-RING — Figura 2
Introduzca el borde libre de la correa en las anillas (I-II). Tire del
extremo hasta que la correa presione con firmeza la mandíbula.
Una vez realizada esta operación ya no debe ser posible extraer el
casco; controle que, sujetándolo por la parte trasera y girándolo
hacia adelante, no pueda extraerse el casco y permanezca bien
sujeto a la cabeza. Cuando el casco tienda a extraerse o gire
libremente en la cabeza, ajuste de nuevo la correa hasta que logre
la presión justa y repita la prueba. Si después de haber repetido
la prueba no se logra fijar eficazmente el sistema de sujeción, no
utilice el casco. Sólo una vez que haya controlado que la tensión
de la correa sea correcta fije el extremo bloqueándolo con el botón
automático (III) en la lengüeta de desenganche (Figura 2).
I
II
III
FIGURA 2
El botón automático sirve únicamente para sujetar el extremo libre
de la correa y evitar que se mueva cuando se conduce. La sujeción
del botón de desenganche no garantiza que el casco se haya puesto
y abrochado correctamente: el correcto ajuste de la correa debe
comprobarse exclusivamente realizando las operaciones que se han
descrito en los párrafos anteriores.
Para desabrochar el sistema de sujeción desabroche el botón
automático y tire de la lengüeta de desenganche para aflojarlo.
Extraiga el borde libre de la correa de las anillas «D Rings».
¡Utilice la lengüeta de desenganche sólo para quitarse el casco! No
accione nunca la lengüeta de desenganche cuando conduzca.
Si el sistema de desenganche no funciona correctamente no utilice
el casco y acuda exclusivamente a personal autorizado Suomy.
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