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Guide de dépannage
Problème
L'avion ne
La manette des gaz et/ou le trim des gaz sont
répond pas à
trop élevés
la commande
des gaz
La voie des gaz est inversée
mais répond
Le moteur est débranché du contrôleur
aux autres
commandes
La course du servo est réglée à une valeur
inférieure à 100%
Vibration ou
Cône d'hélice, hélice, moteur ou arbre d'hélice
bruit excessif
endommagé
au niveau de
L'écrou n'est desserré
l'hélice
L'hélice n'est pas équilibrée
Le cône est pas serré ou mal installé
Temps de
La charge de la batterie de vol est faible
vol réduit ou
L'hélice n'est pas correctement installée
manque de
puissance de
La batterie de vol est endommagée
l'avion
La batterie est trop froide
La capacité de la batterie est trop faible par
rapport à la demande de puissance
L'aéronef
L'émetteur est trop proche de l'avion au cours
n'accepte pas
du processus d'affectation
l'affectation (au
cours de cette
Le bouton ou l'interrupteur d'affectation n'a pas
procédure) à
été maintenu assez longtemps
l'émetteur
La charge de la batterie de vol ou de l'émetteur
est trop faible
Les broches d'affectation ne sont pas
correctement mise en contact
L'avion ou l'émetteur sont trop trop prêt d'un
objet métallique de grande taille, d'un réseau
sans fi l ou d'un autre émetteur
(Après
Émetteur trop près de l'aéronef lors du
affectation),
processus d'établissement de liaison
l'aéronef ne
veut pas établir
La charge de la batterie de vol/de la batterie de
la liaison avec
l'émetteur est trop faible
l'émetteur
Aéronef affecté à une mémoire de modèle
différente (radio ModelMatch uniquement)
L'émetteur à probablement été affecté à un
avion différent utilisant un autre protocole DSM
Les broches d'affectation du récepteur sont en
contact
L'avion ou l'émetteur sont trop trop prêt d'un
objet métallique de grande taille, d'un réseau
sans fi l ou d'un autre émetteur
La gouverne ne
La gouverne, bras de commande, tringlerie ou
bouge pas
servo endommagé
Câble du servo endommagé ou débranché
La charge de la batterie de vol est faible
Les tringleries sont bloquées
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Cause possible
Solution
Réinitialisez les commandes en plaçant la manette
des gaz et le trim des gaz à leur position la plus
basse
Inversez la voie des gaz sur l'émetteur
Retirez l'aile du fuselage et contrôlez les
branchements du moteur
Réglez la course du servo à 100% ou légèrement au
dessus
Remplacez les pièces endommagées
Resserrez l'écrou
Equilibrez ou remplacez l'hélice par une hélice
équilibrée
Serrez le cône ou retirez-le puis faites le pivoter de
180°
Rechargez complètement la batterie de vol
Installez l'hélice avec les chiffres tournés vers l'avant
Remplacez la batterie de vol et suivez les instructions
correspondantes
Contrôlez que la batterie est tiède avant d'effectuer
le vol
Remplacez la batterie, par une autre de capacité
supérieure
Mettez l'émetteur hors tension et recommencez
l'affectation. Maintenez l'interrupteur ou le bouton
jusqu'à l'affectation
Réparez ou remplacez les pièces endommagées et
réglez les commandes
Remplacez ou rechargez les batteries
Reliez les broches d'affectation comme indiqué dans
la section d'affectation du récepteur à l'émetteur
Placez l'avion et l'émetteur à une autre endroit et
retentez l'affectation
Déplacer l'émetteur allumé à quelques pas de
l'aéronef, déconnectez la batterie de vol de l'aéronef
et reconnectez-la
Remplacer/recharger les batteries
Sélectionner la mémoire de modèle correcte sur
l'émetteur
Affecter l'aéronef à l'émetteur
Contrôlez que les broches d'affectation du récepteur
ne sont pas en contact
Placez l'avion et l'émetteur à une autre endroit et
retentez l'affectation
Remplacer ou réparer les pièces endommagées et
régler les commandes
Contrôler les câbles et les connexions, connecter ou
remplacer si besoin
Rechargez complètement la batterie de vol
Contrôlez que les tringleries peuvent bouger
librement
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