Mécanisme Du Dérailleur; Lubrification - Kasanova E-MOTIKA Manuel D'instruction

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MÉCANISME DU DÉRAILLEUR
Le mécanisme du dérailleur est composé d'un dérailleur arrière, d'un levier de chan-
gement de vitesse et des câbles de contrôle du dérailleur. Toutes ces composants
doivent fonctionner correctement afin que le changement de vitesse soit efficace et
qu'il fonctionne correctement.
Inspection
Le fonctionnement du système du dérailleur doit être contrôlé au moins une fois par
mois. Le dérailleur arrière devrait déplacer la chaîne avec précision d'un pignon à
l'autre sans aucun problème. Après avoir changé la vitesse, le dérailleur arrière ne doit
pas frotter sur la chaîne. Le dérailleur ne doit jamais provoquer la chute de la chaîne à
l'intérieur ou à l'extérieur des pignons de la roue libre.
La chaine ne doit pas tomber de la couronne. Les câbles de contrôle du dérailleur
sont un composant critique qui doit être correctement entretenue afin d'assurer la
performance du dérailleur. Contrôlez s'il y a des traces de rouille, usure, défauts et
tout possible dommage aux gaines.
ATTENTION- S'il y a des problèmes, remplacez les câbles avant de conduire.

Lubrification

Toutes les parties centrales du dérailleur arrière doivent être lubrifiées avec de
l'huile appropriée au moins une fois par mois. Assurez-vous d'avoir éliminé l'huile
en excès pour éviter d'attirer la poussière dans les mécanismes. Les câbles
du dérailleur doivent être nettoyés et graissées légèrement tous les 6 mois ou
chaque fois que des nouveaux câbles sont installés.
Nettoyez et lubrifiez la chaîne après toute utilisation intensive du vélo.
Dérailleur
Bien que le dérailleur arrière soit monté départ-usine, il faut le contrôler et le régler
avant d'utiliser le vélo (on vous conseil de porter le vélo chez un technicien qualifié).
Dérailleur arrière
Déplacez le dérailleur arrière sur le numéro le plus grand indiqué, débranchez le câble
du dérailleur arrière et positionnez la chaîne dans le pignon le plus petit.
Réglez la vis H de façon que la poulie de guidage et le pignon le plus petit soient
alignés parallèlement en sens vertical. Rebranchez le câble afin qu'il soit bien tendu
et serrez fermement la vis qui bloque le câble pour ne le faire pas désaccrocher.
Essayez de changer le dérailleur sur tous les pignons, en s'assurant qu'il n'y a pas
de bruit ou de tensions pour chaque dérailleur. Si nécessaire, utilisez le registre pour
améliorer la tension du câble en le tournant dans la direction où vous voulez que
la chaîne aille. Par exemple, en tournant le câble dans le sens des aiguilles d'une
montre, la tension se réduit et la chaîne se déplace de la roue; par contre en tournant
le câble dans le sens antihoraire, la tension augmente et la chaîne s'approche à la
roue. Portez le dérailleur au rapport 1 et positionnez la chaîne sur le pignon le plus
grand.