Jacobsen Sand Scorpion Manuel De L'opérateur Et De Sécurité page 40

3 COMMANDES
J. Inclinaison de la colonne de direction
Appuyer sur le levier pour débloquer la colonne de direction.
La colonne de direction a trois positions. Incliner la colonne
vers le haut ou vers le bas jusqu'à la position désirée. Relâ-
cher le levier pour verrouiller la colonne de direction.
K. Levier du scarificateur (en option)
Pousser vers l'avant pour abaisser l'accessoire, et tirer vers
l'arrière pour le relever.
L. Interrupteur d'éclairage
Allume et éteint le phare. Il ne fonctionne que lorsque le
contact d'allumage est en position MARCHE.
M. Manette des gaz
Règle le régime moteur. Pousser le levier vers l'avant pour
augmenter le régime moteur. Tirer le levier vers l'arrière
pour diminuer le régime moteur.
N. Levier du râteau
Le pousser vers l'avant pour abaisser le râteau, le tirer vers
l'arrière pour le relever.
REMARQUE : Ne jamais faire marche arrière avec le râteau
abaissé. Le râteau risque de se replier sous le tracteur et
d'endommager le râteau aussi bien que le tracteur.
O. Contact d'allumage
Le contact d'allumage a trois positions, ARRÊT, MARCHE
et DÉMARRAGE. Pour prévenir tout fonctionnement non
autorisé, retirer la clé de contact lorsque le tracteur n'est
pas utilisé.
Pour faire démarrer le tracteur, voir les instructions de
démarrage données aux sections 4.3 et 4.4.
P. Témoin d'huile moteur
Le témoin rouge s'allume si la pression d'huile moteur
baisse au-dessous d'un niveau de sécurité. Arrêter le
moteur immédiatement, déterminer la cause du problème et
y remédier.
Q. Voltmètre
Surveille l'état du circuit électrique. Dans le cadre d'un fonc-
tionnement normal, l'aiguille du voltmètre ne doit jamais se
trouver dans la zone rouge.
R. Compteur horaire
Enregistre les heures de fonctionnement du tracteur. Utili-
ser le compteur horaire pour prévoir la périodicité de l'entre-
tien. Ce compteur ne marche que lorsque la clé de contact
est en position de marche.
S. Starter (moteurs à essence)
Tirer le starter vers l'extérieur pour faire démarrer un moteur
froid. Le pousser vers l'intérieur lorsque le moteur se
réchauffe.
T. Disjoncteur (20 A)
Le circuit de marche est protégé par un disjoncteur mécani-
que de 20 A. Pour réarmer le disjoncteur, enfoncer le bou-
ton.
ATTENTION :
!
ment est symptomatique d'un éventuel problème
électrique. Demander à un mécanicien dûment
formé de vérifier le circuit électrique.
F-10
Un disjoncteur qui saute fréquem-
U. Disjoncteur (50 A - moteurs diesel)
Le circuit de démarrage est protégé par un disjoncteur
mécanique de 50 A. Pour réarmer le disjoncteur, enfoncer
le bouton.
V. Interrupteur de bougie de préchauffage
(moteurs diesel)
Il sert à activer les bougies de préchauffage et à préchauffer
les cylindres du moteur, pour faciliter le démarrage par
temps froid.
W. Thermomètre pour eau
Il indique la température du liquide de refroidissement
moteur. La température normale de service doit se situer
entre 85 et 91 °C.
K N
L
M
T S
Essence
K N
L
O
T
U
P
M
Q
R
Q
R
Diesel
Figure 3B
O
V
W
P
TRG001