Festo DGE-8-ZR Notice D'utilisation page 24

DGE-ZR/-SP
3. Pousser le capteur de fin de course matérielle pour la fin de course
correspondante jusqu'à son point de commutation en direction du coulisseau.
Fig. 34
SF
Mag = Aimant
4. Fixer le capteur de fin de course matérielle exactement sur ce point.
Lors de l'utilisation de capteurs de proximité magnétiques SME-... :
• Veiller à ce que l'aimant de commutation soit disposé de manière asymétrique
sur le coulisseau interne. Répartir en conséquence les capteurs de proximité
de manière asymétrique sur le DGE.
5. Répéter les 4 derniers points sur l'autre fin de course.
6. Pousser le coulisseau jusqu'aux fins de course.
Cela permet de vérifier si les capteurs de fin de course matérielle fonctionnent
correctement et (le cas échéant) si la languette de commutation est fixée sans jeu.
7. Fixer les capteurs de fin de course de sécurité au niveau du point S entre
chaque fin de course mécanique (W) et le capteur de fin de course matérielle
placé à proximité.
Il faut alors tenir compte des points suivants :
– Une distance de freinage de longueur n entre le point de réponse du
capteur de fin de course matérielle et le point de réponse du capteur de fin
de course de sécurité est maintenue.
– Les plages de réponse (barres grises en Fig. 35) des capteurs de fin de
course de sécurité (SS) et des capteurs de fin de course matérielle (HW) se
chevauchent. Lors du démarrage de l'axe, on évite ainsi des états de
fonctionnement de type indéterminé.
– Malgré le dépassement de la fin de course définie S, les capteurs de fin de
course de sécurité restent actionnés jusqu'à la fin de course mécanique.
– Lorsque le réglage est correct, le coulisseau freine en raison du
dépassement d'un capteur de fin de course matérielle bien avant le
déclenchement du capteur de fin de course de sécurité.
24
H
h
SIE-...
= Languette de commutation
SF
Mag
SME-8...
Festo – DGE-ZR/-SP – 2017-07g Français