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Spécification
DMV-D/604L
Deux vannes d'arrêt de sécurité normalement fermées dans un boîtier. V1 et V2 à ouverture rapide,
à fermeture rapide.Deux étages et débit max. réglable sur V2. NEMA type 4x.
DMV-DLE/604L Deux vannes d'arrêt de sécurité normalement fermées dans un boîtier. V1 à ouverture rapide,
à fermeture rapide. V2 à ouverture lente, à fermeture rapide. Débit max. réglable et levée
initiale réglable avec V2. NEMA type 4x.
[PSI]
[V] [A]
[Hz] [VA]
NEMA
Altérations, modifications et reparations
Pour les composants, équipements et systèmes liés à la sécurité, toute responsabilité de Dungs, par exemple toute res-
ponsabilité pour tout type de dommages tout comme la responsabilité pour défauts, deviendra caduque si quelconque
altérations, modifications ou réparations sont réalisées sur ces composants, équipements et systèmes liés à la sécurité
par du personnel non autorisé ou avec des pièces de rechanges qui n'ont pas été expressément autorisées pour une
utilisation avec ces composants, équipements et systèmes liés à la sécurité.
Pression de fonctionnement max.
MOP = 7 PSI (500 mbar) UL, FM
MOP = 5 PSI (350 mbar) CSA
Valeurs nominales électriques
110 - 120 VAC / 50 - 60 Hz
Temps de fonctionnement
Facteur de marche 100 %
Consommation en énergie si toutes
les bobines sont alimentées en
tension
DMV-D(LE) 702:
DMV-D(LE) 703:
Classification des vannes V1et V2
Vanne d'arrêt de sécurité : UL 429,
FM 7400 & ANSI Z21.21
• CSA 6.5 C/I (vannes)
Temps de fermeture (vanne 1 et 2)
< 1 s
Durée d'ouverture
V2 10 à 20 s à 70 °F
Réglage du débit max.
Réglable sur V2 :
<10 à 100 % du débit total
Réglage de la levée initiale
(DMV-DLE/624L)
Réglable sur V2 :
0 à 70 % du débit total ; 0 à 25 % de
la course
Valeurs nominales disponibles
pour le boîtier
NEMA type 4x
°F
+150
0
-20
Gas
Température ambiante
-20 °F ... +150 °F
(-30 °C ... +65 °C)
Gaz
Gaz naturel sec, propane, butane ;
autres gaz non corrosifs. Un gaz
« sec » a un point de rosée inférieur
à +15 °F et une humidité relative de
moins de 60%.
Matériaux en contact avec du gaz
Boîtier : Aluminium, acier, libre de
métaux non-ferreux.
Joints sur les sièges des vannes :
caoutchouc basé sur NBR
Tamis
à 23 mailles, installé dans le boîtier
avant V1
Raccordement électrique
Boîte à bornes avec des raccords au
conduit NPT 1/2"
2 ... 9
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