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14. Axe d'entraînement de la prise de force –
Lubrifiez les CINQ raccords de graissage régulière-
ment avec une GRAISSE LITHIUM SOAP BASE
E.P. de bonne qualité conforme aux spécifications
NLGI n
2 et ne contenant pas plus de 1 % de
o
bisulfure de molybdène. (Par exemple : SHELL
SUPER DUTY ou L'ÉQUIVALENT)
Les raccords de graissage n
bles par le trou dans la partie d'extrémité du protec-
teur d'axe d'entraînement.
Le raccord n
4 est accessible par le trou dans la
o
partie centrale du protecteur d'axe d'entraînement.
Le premier intervalle de lubrification devrait avoir
lieu entre 16 et 24 heures de fonctionnement après
le démarrage initial et ensuite selon le calendrier.
RACCORD DE
RACCORD DE
GRAISSAGE
GRAISSAGE N
1 –
o
N
CROIX ET PALIER
ET PALIER
Comment faire l'entretien du système à entraînement
mécanique :
1.
Entraînement de la chaîne inférieure –
Gardez la tension de la chaîne d'entraînement ré-
glée à une flèche d'environ 1/4 po en desserrant les
quatre boulons sur le palier inférieur et ensuite ser-
rez de nouveau. Lubrifiez la chaîne assez souvent
pour garder une pellicule d'huile sur la chaîne (ceci
est possible à travers un trou sur le dessus du pro-
tecteur de pignon). REPLACEZ LE PROTECTEUR
DE PIGNON APRÈS L'ENTRETIEN.
2.
Joint universel –
Relevez la porte d'évacuation de sécurité et lubri-
fiez le raccord de graissage du joint universel à tou-
tes les huit heures de fonctionnement. Vérifiez les
vis d'arrêt et serrez-les de nouveau, au besoin.
3.
Boîtes d'engrenage –
Vérifiez les niveaux d'huile dans les deux boîtes d'en-
grenage au moins une fois par année, selon l'usage.
Les boîtes d'engrenage devraient être à moitié rem-
plies avec le lubrifiant EP90. Remplissez au besoin,
vous aurez peut-être besoin d'un entonnoir flexible.
48
2 et 3 sont accessi-
os
o
3 – CROIX
RACCORD DE GRAISSAGE
N
o
3 – ARTICULATION À
ROTULE CV
RECOMMANDATIONS POUR LA LUBRIFICATION
INTERVALLE
EMPLACEMENT
8 heures **
CROIX ET PALIER
8 heures
COMPOSANTS
TÉLÉSCOPIQUES
8 heures **
ARTICULATION À
ROTULE CV
** Les applications d'angle constant doivent avoir un in-
tervalle de lubrification de quatre heures.
ATTENTION !
LES PIÈCES DE RECHANGE
NE SONT PAS LUBRIFIÉES
Les pièces de remplacement doivent être lubrifiées lors
du montage. Utilisez la quantité indiquée ci-dessus se-
lon l'emplacement et suivez ensuite les recommanda-
tions indiquées ci-dessus pour les intervalles de lubrifi-
cation.
Assurez-vous que les vis d'arrêt et les boulons de ci-
saillement sont serrés.
RACCORD DE
GRAISSAGE N
4 –
o
COMPOSANTS
TÉLÉSCOPIQUES
Si vous remarquez une perte d'huile excessive, vé-
rifiez plus souvent et réparez le problème. Chaque
boîte d'engrenage nécessite 355 mL ou 12 1/2 on-
ces liquide. Remplissez seulement à moitié, ne rem-
plissez pas trop.
A. Boîte d'engrenage supérieure – relevez la porte
d'évacuation de sécurité ou ouvrez la porte d'entre-
tien ronde et faites l'entretien de la boîte d'engre-
nage, comme requis.
B. Boîte d'engrenage inférieure – ouvrez la porte
d'entretien ronde et faites l'entretien de la boîte d'en-
grenage, comme requis.
Pour un entretien ou des réparations plus complets,
enlevez la trémie de l'ensemble de boîtier en retirant
les boulons de 3/8 x 3/4 po et les grandes rondelles.
Levez la trémie avec le chariot élévateur frontal ou une
autre méthode sécuritaire (voir la Figure n
page 48).
QUANTITÉ
1 POMPE
4 à 8 POMPES
1 à 2 POMPES
RACCORD DE
GRAISSAGE N
o
5 –
CROIX ET PALIER
39, à la
o
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