Table des Matières
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REMARQUE : Si les roues de la tarière sont partielle-
ment ou complètement cachées sous la neige ou le
grain, n'essayez pas de déplacer la tarière tant que le
neige et le grain n'ont pas été retirés des roues de la
tarière. Sinon, cela pourrait endommager la tarière et/
ou causer des blessures graves.
IMPORTANT
LE CÔTÉ ALIMENTATION DE L'ADMISSION DE LA TRÉ-
MIE DOIT FAIRE FACE À LA TARIÈRE PRINCIPALE
PENDANT LE TRANSPORT. (Voir la Figure n
4-2. PROCÉDURE DE TRANSPORT
Lors du transport de la tarière, souvenez-vous des points
suivants :
1. Assurez-vous que tout le personnel non autorisé est
éloigné de la zone de transport. (Voir la Figure n
à la page 5.)
2. Soyez attentif pour les obstacles surélevés et les
fils et les dispositifs électriques. Les tarières MK 80/
MK 100 ont des dégagements minimum entre 3,66 à
4,30 m (12 et 14 pi) avec l'attelage à 20 po.
DANGER
RISQUE D'ÉLECTROCUTION.
CETTE MACHINE N'EST PAS ISO-
LÉE. RESTEZ À L'ÉCART DES FILS
ET DES DISPOSITIFS SURÉLEVÉS.
L'ÉLECTROCUTION PEUT SE PRO-
DUIRE SANS CONTACT DIRECT.
SI UN DÉGAGEMENT CORRECT
N'EST PAS MAINTENU, CELA CON-
DUIRA À DES BLESSURES
GRAVES, VOIRE LA MORT.
3. Ne transportez pas la tarière à des vitesses supé-
rieures à 24 km/h (15 mi/h).
4. Suivez toute la réglementation concernant la signa-
lisation, le remorquage et la largeur maximum.
5. Équipez la tarière des feux nécessaires lorsqu'ils
sont requis par la loi.
6. Ne transportez pas la tarière sur une pente de plus
de 20 degrés.
7. Faites très attention dans les virages et les tour-
nants pour remorquer la tarière.
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37.)
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