Danfoss VLT AutomationDrive FC 302 Manuel D'utilisation page 60

Maintenance, diagnostics et...
ALARME 64, Limite tension
La combinaison charge et vitesse exige une tension
moteur supérieure à la tension du circuit intermédiaire CC
réelle.
AVERTISSEMENT/ALARME 65, Surtempérature carte de
commande
La température de déclenchement de la carte de
commande est de 80 °C.
Dépannage
•
Vérifier que la température ambiante de fonction-
nement est dans les limites.
•
Rechercher d'éventuels filtres bouchés.
•
Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
•
Vérifier la carte de commande.
AVERTISSEMENT 66, Température radiateur basse
Le variateur de fréquence est trop froid pour fonctionner.
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Cet avertissement repose sur le capteur de température du
module IGBT.
Augmenter la température ambiante de l'unité. Une faible
quantité de courant peut être fournie au variateur de
fréquence chaque fois que le moteur est arrêté en réglant
le par. paramétre 2-00 I maintien/préchauff.CC sur 5 % et le
par. paramétre 1-80 Fonction à l'arrêt.
ALARME 67, La configuration du module d'option a
changé
Une ou plusieurs options ont été ajoutées ou supprimées
depuis la dernière mise hors tension. Vérifier que le
changement de configuration est intentionnel et
réinitialiser l'unité.
ALARME 68, Arrêt sécurité actif
La fonction STO a été activée. Pour reprendre le fonction-
nement normal, appliquer 24 V CC à la borne 37, puis
envoyer un signal de réinitialisation (via le bus, une E/S
digitale ou en appuyant sur [Reset]).
ALARME 69, Température carte de puissance
Le capteur de température de la carte de puissance est
trop chaud ou trop froid.
Dépannage
•
Vérifier que la température ambiante de fonction-
nement est dans les limites.
•
Rechercher d'éventuels filtres bouchés.
•
Vérifier le fonctionnement du ventilateur.
•
Examiner la carte de puissance.
ALARME 70, Configuration FC illégale
La carte de commande et la carte de puissance sont
incompatibles. Contacter le fournisseurDanfoss avec le
code de type de l'unité indiqué sur la plaque signalétique
et les références des cartes pour vérifier la compatibilité.
ALARME 71, Arrêt de sécurité PTC 1
La fonction STO a été activée à partir de la carte VLT
Thermistor Card MCB 112 (moteur trop chaud). Le
fonctionnement normal reprend lorsque le MCB 112
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®
VLT AutomationDrive FC 302
applique à nouveau 24 V CC à la borne 37 (lorsque la
température du moteur atteint un niveau acceptable) et
lorsque l'entrée digitale depuis le MCB 112 est désactivée.
Après cela, envoyer un signal de reset (via bus, E/S digitale
ou en appuyant sur [Reset]).
ALARME 72, Panne dangereuse
STO avec alarme verrouillée. Une combinaison inattendue
d'ordres de STO s'est produite :
•
•
AVERTISSEMENT 73, Arrêt de sécurité redémarrage auto
Safe Torque Off activé. Avec l'activation du redémarrage
automatique, le moteur peut démarrer à la suppression de
la panne.
ALARME 74, Thermistce PTC
Alarme liée à la carte VLT
La thermistance PTC ne fonctionne pas.
ALARME 75, Sél. profil illégal
Ne pas écrire la valeur de paramètre lorsque le moteur
fonctionne. Arrêter le moteur avant d'écrire le profil MCO
au paramétre 8-10 Profil mot contrôle.
AVERTISSEMENT 76, Configuration de l'unité d'alimen-
tation
Le nombre requis d'unités d'alimentation ne correspond
pas au nombre détecté d'unités d'alimentation actives.
Dépannage
Lors du remplacement d'un module de châssis F, cet
avertissement se produit si les données spécifiques de
puissance dans la carte de puissance du module ne corres-
pondent pas au reste du variateur de fréquence. Confirmer
que la pièce détachée et sa carte de puissance ont le bon
numéro de code.
AVERTISSEMENT 77, Mode Puiss. rédt
Le variateur de fréquence fonctionne en puissance réduite
(c'est-à-dire à un niveau inférieur au nombre autorisé de
sections d'onduleur). Cet avertissement est émis et reste
actif lors du cycle de mise hors/sous tension du variateur
de fréquence avec moins d'onduleurs.
ALARME 78, Err. traînée
La différence entre la valeur de consigne et la valeur
effective dépasse la valeur du paramétre 4-35 Erreur de
traînée. Désactiver la fonction ou sélectionner une alarme
ou un avertissement au paramétre 4-34 Fonction err. traînée.
Observer les mécanismes autour de la charge et du
®
PTC
moteur, vérifier les raccordements du signal de retour du
codeur moteur vers le variateur de fréquence. Sélectionner
la fonction de retour du moteur au paramétre 4-30 Fonction
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la carte VLT PTC Thermistor Card MCB 112 active
la borne X44/10 mais la fonction STO n'est pas
activée.
Le MCB 112 est le seul dispositif utilisant la
fonction STO (spécifié via le choix [4] Alarme PTC
1 ou [5] Avertissement PTC 1 au
paramétre 5-19 Arrêt de sécurité borne 37), la
fonction STO est activée mais la borne X44/10 ne
l'est pas.
®
PTC Thermistor Card MCB 112.
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