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FILTRE A CARBURANT
Les problèmes de fonctionnement du moteur peuvent avoir différentes origines. L'une
des principales est le manque de propreté du carburant. En effet, la pompe à injection
peut être rapidement mise hors d'usage par la présence d'eau.
Cette eau provient soit de la condensation provoquée par un réservoir tenu insuffisam-
ment rempli, soit par un nable de remplissage mal fermé ou ayant un joint détérioré.
Afin de prévenir ces graves inconvénients, le carburant passe au travers de deux filtres :
- L'un faisant partie intégrante du moteur et ayant pour rôle de filtrer le carburant très
finement (pour toute intervention et fréquence de changements, se reporter à la notice
moteur).
- L'autre est situé sur la canalisation reliant le réservoir au moteur et sert de décanteur
d'eau et de préfiltre.
La purge s'effectue en desserrant (sans l'enlever) la vis moletée située à la base du bol de
décantation, laisser s'écouler dans une boîte jusqu'à ce que le carburant paraisse propre.
Cette opération est à effectuer plusieurs fois l'année. En déposant le bol, on accède au
préfiltre, qui lui doit être changé au moins une fois par an.
VANNES DE SECTIONNEMENT DU CIRCUIT DE FUEL
(Voir chapitre 2 pour les procédures en cas d'incendie)
D A N G E R
D A N G E R
N'obstruez jamais la vanne de carburant.
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