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Si vous déclenchez l'alarme par mégarde, déverrouiller
une porte avec la clé. Vous pouvez aussi arrêter l'alarme
en appuyant sur le bouton de déverrouillage de l'émetteur
de télédéverrouillage. L'alarme n'arrêtera pas si vous
tentez de déverrouiller une porte d'une autre façon.
Vérification de l'alarme
Vous pouvez vérifier l'alarme comme suit :
1. De l'intérieur du véhicule, abaisser la glace du
conducteur et ouvrir la porte du conducteur.
2. Armer le système en verrouillant les portes au
moyen du commutateur de déverrouillage ou de
l'émetteur de télédéverrouillage.
3. Sortir du véhicule, fermer la porte et attendre que le
témoin de sécurité s'éteigne.
4. Puis, passer le bras dans l'ouverture de la glace,
déverrouiller la porte au moyen du levier de
déverrouillage manuel et ouvrir la porte. L'alarme
devrait se déclencher.
Lorsque l'alarme est activée, le commutateur de
déverrouillage électrique des portes est inopérant.
2006 - Guide du propriétaire pour TrailBlazer/TrailBlazer EXT de Chevrolet
Si l'alarme ne retentit pas quand elle le devrait, mais
que les phares clignotent, s'assurer que le klaxon
fonctionne. Le fusible du klaxon peut être grillé. Pour
remplacer le fusible, se reporter à Fusibles et
disjoncteurs à la page 5-123.
Si l'alarme ne retentit pas ou que les phares ne
clignotent pas, il faudrait faire vérifier le véhicule par le
concessionnaire.
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Passlock
Votre véhicule est équipé du dispositif antivol Passlock
®
Passlock
est un système antivol passif.
®
Passlock
autorise l'alimentation en carburant si le
barillet du verrou de commutateur d'allumage est tourné
avec une clé appropriée. Si une mauvaise clé est
utilisée ou si le cylindre de verrouillage du commutateur
d'allumage est crocheté, le circuit d'alimentation en
carburant est mis hors fonction et le véhicule ne peut
pas démarrer.
En fonctionnement normal, le témoin de sécurité s'éteint
pendant environ cinq secondes après que la clé a été
tournée à la position RUN (marche).
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