Indication De Défaut À L'écran - ABB PSTX30 Manuel D'installation Et De Mise En Service

Statut
Sous-charge du facteur de puissance
Limitation de courant trop longue
Panne By-pass ouvert
Panne comm. bus terrain
Sortie 24V
Panne IHM
Défaillance d'extension E/S
Nbre de démar. max/heure
Délai d'attente du redémarrage
automatique
Temps de démarrage trop long
Plage de fréquences
10
10.5 Indication de défaut à l'écran
Pour obtenir la description des défauts, consultez le chapitre 7.19 Défauts (26) Défauts internes (27) Défauts externes
Tableau 3 Indication de défaut
Statut
Courant fort
Perte phase
Dépannage | Manuel d'installation et de mise en service | 1SFC132081M0301
148
Cause possible
Le facteur de puissance est sous le
niveau normal.
La durée de la limitation de courant a
dépassé la valeur définie.
La condition de démarrage est trop
forte pour la limitation de courant
définie.
Le relais ou le contacteur de by-pass
ne se ferme pas lorsque la F de R est
atteinte.
Il y a une erreur de communication
entre le démarreur progressif et
l'automate programmable.
Les sorties de tension 24 V sont en
surcharge ou en court-circuit.
Il y a une erreur de communication
entre le démarreur progressif et l'IHM.
L'IHM est retirée.
Il y a une erreur de communication
entre le démarreur progressif et le
module d'extension E/S.
Le démarreur progressif a effectué
plus de démarrages que le nombre
limite de démarrages prédéfini.
Le temps entre le déclenchement et la
tentative de redémarrage automatique
dépasse le temps paramétré.
La durée de démarrage progressif du
moteur a dépassé la valeur définie.
La fréquence est sortie de la plage
admissible plus longtemps que le
temps prévu.
Cause possible
Un courant de défaut, huit fois
supérieur aux valeurs nominales du
démarreur progressif, est signalé.
Une ou plusieurs phases ne sont pas
sous tension.
Le fusible a sauté.
Perte d'alimentation sur le courant
de fonctionnement sur une ou
plusieurs phases.
Le contacteur de ligne ou le
disjoncteur est ouvert.
Le contacteur de ligne s'ouvre trop
rapidement à l'arrêt.
Solution
• Recherchez la raison de la sous-charge et corrigez le
problème.
• Vérifiez les conditions et les paramètres de démarrage.
• Faites une vérification et contactez votre représentant
ABB.
• Assurez-vous que la prise du bus de terrain est
connectée correctement.
• Vérifiez que vous utilisez la prise de bus de terrain
appropriée.
• Vérifiez que le paramètre Type de bus de terrain est réglé
en fonction du type de bus de terrain en cours.
• Vérifiez les connexions.
• Vérifiez les connexions et corrigez-les.
• Remettez en place l'IHM.
• Vérifiez les connexions et corrigez-les.
• Attendez la prochaine autorisation de démarrage.
Pour les paramètres, voir le chapitre 7 Fonctions.
• Vérifiez les paramètres de redémarrage automatique et
corrigez-les.
• Vérifiez les conditions de démarrage et la limite de
courant.
• Vérifiez la tension secteur.
Solution
• Vérifiez les circuits et le moteur et recherchez tout défaut
d'isolation entre phases ou tout défaut de terre.
• Vérifiez que l'alimentation secteur est branchée et
qu'aucun contacteur de ligne ou disjoncteur n'est ouvert.
• Vérifiez les fusibles des trois phases. Remplacez le fusible
qui a sauté.
• Vérifiez le réseau d'alimentation électrique.
Corrigez-le.
• Vérifiez le contacteur/disjoncteur ou l'appareil de
commutation externe. Fermez-le.
• Contrôlez le contacteur de ligne avec le relais de signal de
marche sur la borne 4. Voir le chapitre 5.1.2.6 Relais de
sortie programmable – K4, bornes 4, 5 et 6.
• Ajoutez un relais temporisé avant que le contacteur ne
s'ouvre.
• Si une rampe d'arrêt n'est pas nécessaire, réglez le mode
d'arrêt sur arrêt direct.