Caja De Bornas (Bab) De Los Motores Freno Ffb; Prensaestopas (Pe) Opcional; Esquemas De Conexión; Motor - Nidec LEROY-SOMER FFB Guide D'installation

2.3.1 - Caja de bornas (BAB) de los motores
freno FFB
La caja de bornas estándar del motor-freno FFB está
perforada en las superficies 1 y 3:
Superficie 4
Superficie 3
Izquierda
- de HA 71 a 132 S, SU: 4 x ISO M20 x 1,5
- HA 132 SM, M, MU a 180: 2 x ISO M25 x 1,5 y 2 x ISO M20 x
1,5 (6 con accesorios, hilos señalados).
Estas perforaciones están cerradas por tapones roscados.
En opción está disponible un kit PE, de lo contrario, aprovisio-
nar los PE necesarios según las tablas a continuación.

2.3.2 - Prensaestopas (PE) opcional

Las capacidades de apriete a continuación se dan de forma
indicativa, seguir las indicaciones del proveedor.
Serie LS(ES), 400 V
Prensaestopas de poliamida
Capacidad de apriete
Tipo de
Tipo motor-freno prensaes-
Ø mínimo
topas
del cable
LS 71
1 ISO 20a
accesorios
(1)
LS(ES)
1 ISO 20
80 --> 132 S/SU
LS(ES)
1 ISO 25
132 SM, M, MU
LS(ES)
2 ISO 25
160, 180
Un ISO 20a por opción: alimentación separada, sondas, resistencias,
(1)
DMD... ≤ 5 ; más allá, prever alambre trenzado y cables
Serie FLS*(ES), 400 V
Prensaestopas de latón
de amarre
Capacidad de apriete
Tipo de
Tipo motor-freno prensaes-
Ø mínimo
topas
del cable
Accesorios
1 ISO 20
(1)
FLSES
1 ISO 20
80 --> 112 MU
FLSES
2 ISO 25
132, 160
*FLS: adición de un ISO 12 en la superficie 4 para conexión del freno en la caja
de bornas.
Un ISO 20a por opción: alimentación separada, sondas, resistencias,
(1)
DMD... ≤ 5 ; más allá, prever alambre trenzado y cables
6
ESQUEMAS DE CONEXIÓN
Superficie 1
Derecha
Momento de apriete
(mm) (N.m)
Ø máximo
Caperuza y cuerpo
del cable
5 12 2
7 14 2
9 18 3
9 18 3
Momento de apriete
(mm) (N.m)
Ø máximo
Caperuza y cuerpo
del cable
6 10 4
8 12 4
11,5 18 6
La estanqueidad de la BAB se obtiene después de haber
montado los PE y apretado cada PE en el cable según su
capacidad de apriete.
Adaptar el prensaestopas y eventualmente su reductor al
diámetro del cable utilizado.
Para conservar en el motor-freno su protección IP55 original,
es indispensable asegurar la estanqueidad del prensaestopas
apretándolo correctamente (sólo se puede desenroscar con una
herramienta).
En el caso en que haya varios prensaestopas y éstos estén
inutilizados, cerciorarse de que siempre sean operculados
(tapones roscados y apretarlos para que solamente se
puedan desenroscar con una herramienta.
1. PE no apretado 2. PE junta en contacto
3 - ESQUEMAS DE CONEXIÓN

3.1 - Motor

Verificar el sentido de rotación del motor.
L1 - L2 - L3
➀ ➁
1 VELOCIDAD - 2 TENSIONES
W2 U2 V2
U1 V1
L1 L2 L3
3. Hacer una vuelta de llave
(360°)
L1 - L3 - L2
➂ ➃
L1 - L2 - L3
W2 U2 V2
W1
U1 V1 W1
L1 L2 L3
Instalación Motores de freno FFB
5286 es - 2021.01 / e