Boîte À Bornes (Bab) Des Moteurs Frein Ffb; Presse-Étoupe (Pe) Optionnel; Schémas De Branchement; Moteur - Nidec LEROY-SOMER FFB Guide D'installation

2.3.1 - Boîte à bornes (BAB) des moteurs frein
FFB
La boîte à bornes standard du moteur frein FFB est percée
sur les faces 1 et 3 :
Face 3
Gauche
- HA 71 à 132 S,SU : 4 x ISO M20 x 1,5
- HA 132 SM, M, MU à 180 : 2 x ISO M25 x 1,5 et
2 x ISO M20 x 1,5 (6 avec accessoires, câbles repérés).
Ces perçages sont fermés par bouchons vissés.
Un kit PE en option est disponible, sinon, approvisionner les
PE nécessaires selon tableaux ci-dessous.
2.3.2 - Presse-étoupe (PE) optionnel
Les capacités de serrage ci-dessous sont données à titre
informatif ; suivre les indications du fournisseur.
- Série LS(ES), 400 V
Presse-étoupe polyamide
Capacité de serrage
Type de
Type de
presse-
moteur frein
Ø mini du
étoupe
LS 71
1 ISO 20a
Accessoires
(1)
LS(ES)
1 ISO 20
80 --> 132 S/SU
LS(ES)
1 ISO 25
132 SM, M, MU
LS(ES)
2 ISO 25
160, 180
un ISO 20a par option : alimentation séparée, sondes, résistances,
(1)
DMD... ≤ 5 ; au-delà, prévoir câbles multibrins
- Série FLS*(ES), 400 V
Presse-étoupe laiton
à amarrage
Capacité de serrage
Type de
Type de
presse-
moteur frein
Ø mini du
étoupe
Accessoires 1 ISO 20
(1)
FLSES
1 ISO 20
80 --> 112 MU
FLSES
2 ISO 25
132, 160
*FLS : ajout d'un ISO 12 sur la face 4 pour raccordement frein dans la
boîte à bornes
un ISO 20a par option : alimentation séparée, sondes, résistances,
(1)
DMD... ≤ 5 ; au-delà, prévoir câbles multibrins
6
SCHÉMAS DE BRANCHEMENT
Face 4
Face 1
Droite
Moment de serrage
(mm) (N.m)
Ø maxi du
Chapeau et corps
câble câble
5 12 2
7 14 2
9 18 3
9 18 3
Moment de serrage
(mm) (N.m)
Ø maxi du
Chapeau et corps
câble câble
6 10 4
8 12 4
11,5 18 6
L'étanchéité de la BAB est obtenue après avoir monté les
PE et serré chaque PE sur le câble suivant sa capacité de
serrage.
Adapter le presse-étoupe et son réducteur éventuel au
diamètre du câble utilisé.
Pour conserver au moteur frein sa protection IP55 d'origine,
il est indispensable d'assurer l'étanchéité du presse-étoupe
en le serrant correctement (Il ne peut être dévissé qu'avec un
outil).
Dans le cas où il y a plusieurs presse-étoupe et si des presse-
étoupe sont inutilisés, s'assurer qu'ils sont toujours operculés
(bouchons filetés) et les resserrer pour qu'ils ne puissent être
également dévissés qu'avec un outil.
1. PE non serré 2. PE joint au contact
3 - SCHÉMAS DE BRANCHEMENT

3.1 - Moteur

Vérifier le sens de rotation du moteur
L1 - L2 - L3
➀ ➁
1 VITESSE - 2 TENSIONS
W2 U2 V2
U1 V1
L1 L2 L3
Guide d'installation Moteurs frein FFB
3. Faire un tour de clé
(360°)
L1 - L3 - L2
➂ ➃
L1 - L2 - L3
W2 U2 V2
W1
U1 V1 W1
L1 L2 L3
5286 fr - 2021.01 / e