Klemmenkasten (Kk) Der Bremsmotoren Ffb; Optionale Kabelverschraubung; Anschlussbilder; Motor - Nidec LEROY-SOMER FFB Guide D'installation

2.3.1 - Klemmenkasten (KK) der
Bremsmotoren FFB
Der Standard-Klemmenkasten des Bremsmotors FFB besitzt
Bohrungen auf den Seiten 1 und 3:
Seite 3
Links
- BG 71 bis 132 S, SU: 4 x ISO M20 x 1,5
- BG 132 SM, M, MU bis 180: 2 x ISO M25 x 1,5 und 2 x ISO
M20 x 1,5 (6 mit Zubehörteilen, markierte Leiter + Kenn-
zeichnungslasche)
Diese Bohrungen sind mit einschraubbaren Stopfen ver-
schlossen.
Ein optionaler Montagesatz 'Kabelverschraubung' ist liefer-
bar. Ansonsten finden Sie die Daten zu den erforderlichen
Kabelverschraubungen in der nachfolgenden Tabellen:

2.3.2 - Optionale Kabelverschraubung

Die nachfolgend angegebenen Spanndurchmesser haben
rein informativen Charakter, richten Sie sich nach den Anga-
ben des Lieferanten.
- Baureihe LS(ES), 400 V
Kabelverschraubung Polyamid
Typ der
Typ der
Kabelver-
Bremsmotor
Mindest-Ø
schraubung
des Kabels
LS 71
1 ISO 20a
Zubehörteile
(1)
LS(ES)
1 ISO 20
80 --> 132 S/SU
LS(ES)
1 ISO 25
132 SM, M, MU
LS(ES) 160, 180 2 ISO 25
eine ISO 20a je Option: getrennte Spannungsversorgung, Thermofühler,
(1)
Widerstände, DMD ... ≤ 5 ; darüber hinaus mehrsträngige Kabel einplanen
- Baureihe F*LS(ES), 400 V
Kabelverschraubung aus
Messing mit Zugentlastung
Typ der
Typ der
Kabelver-
Bremsmotor
Mindest-Ø
schraubung
des Kabels
Zubehörteile 1 ISO 20
(1)
FLSES
1 ISO 20
80 --> 112 MU
FLSES
2 ISO 25
132, 160
*FLS: Anbau einer ISO 12 auf Seite 4 für den Anschluss der Bremse im Klem-
menkasten.
eine ISO 20a je Option: getrennte Spannungsversorgung, Thermofühler,
(1)
Widerstände, DMD ... ≤ 5 ; darüber hinaus mehrsträngige Kabel einplanen
6

ANSCHLUSSBILDER

Seite 4
Seite 1
Rechts
Spanndurchmesser Anzugsmoment
(mm) (N.m)
Größt-Ø des
Gehäuse und Oberteil
Kabels
5 12 2
7 14 2
9 18 3
9 18 3
Spanndurchmesser Anzugsmoment
(mm) (N.m)
Größt-Ø des
Gehäuse und Oberteil
Kabels
6 10 4
8 12 4
11,5 18 6
Die Dichtigkeit des Klemmenkastens wird hergestellt, indem
die Kabelverschraubungen montiert und gemäß dem Spann-
durchmesser auf dem jeweiligen Kabel angezogen werden.
Die Kabelverschraubung und ein eventuelles Reduzierstück
auf den Durchmesser des verwendeten Kabels anpassen.
Um die ab Werk gewährleistete Schutzart IP 55 des
Bremsmotors zu erhalten, muss die Dichtigkeit der Kabelver-
schraubung durch korrektes Spannen unbedingt sicherge-
stellt sein (das Lösen der Verschraubung darf nur mit einem
Werkzeug möglich sein).
Wenn bei Vorhandensein mehrerer Kabelverschraubungen ei-
nige davon unbenutzt sind, sicherstellen, dass sie jederzeit von
innen verschlossen sind (Gewindestopfen) und so anziehen,
dass auch sie nur mit einem Werkzeug gelöst werden können.
1. Kabelverschraubung 2. Kabelverschraubung
nicht angezogen Dichtung in Kontakt
3 - ANSCHLUSSBILDER

3.1 - Motor

Die Drehrichtung des Motors prüfen.
L1 - L2 - L3
➀ ➁
1 DREHZAHL - 2 SPANNUNGEN
W2 U2 V2
U1 V1
L1 L2 L3
Inbetriebnahme und Wartung Bremsmotoren FFB
3. Eine Schlüsseldrehung
ausführen (360°)
L1 - L3 - L2
➂ ➃
L1 - L2 - L3
W2 U2 V2
W1
U1 V1 W1
L1 L2 L3
5286 de - 2021.01 / e