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terie. Ce type de chargeur peut rester
branché pendant une longue période
sans que cela endommage la batterie.
Respectez toujours le temps de charge
recommandé dans les instructions qui
accompagnent le chargeur.
Courroie d'entraînement
Inspectez visuellement l'alignement
et l'état de la courroie avant chaque
randonnée.
Le réglage de l'alignement et de la
flèche de la courroie doit toujours être
fait par un concessionnaire autorisé de
roadsters Can-Am en fonction du
BLEAU D'ENTRETIEN PÉRIODIQUE
Alignement de la courroie
d'entraînement
Le jeu entre la courroie et l'épaule-
ment interne du pignon devrait cor-
respondre à la somme de "X" + "Y" =
3.25 mm ± 2.75 mm. Si la courroie
déborde du rebord extérieur de l'épau-
lement externe du pignon, faites adé-
quatement aligner la courroie par un
concessionnaire autorisé de roadsters
Can-Am dès que possible.
REMARQUE: La courroie peut entrer
en contact avec UN SEUL épaulement
d'UN SEUL pignon.
rmo2014-003-001_a
1. Pignon avant
2. Pignon arrière
rmo2014-003-002_a
PIGNON AVANT
1. Dents du pignon avant
2. Courroie
3. Épaulement interne du pignon
A. JEU "X"
TA-
.
rmo2014-003-007_a
PIGNON ARRIÈRE
1. Dents du pignon arrière
2. Courroie
3. Épaulement interne du pignon
A. JEU "Y"
Usure de la courroie d'entraînement
Inspectez la courroie d'entraînement
la transmission étant au point mort, le
moteur étant arrêté et le véhicule étant
sur une surface spacieuse de niveau,
car vous aurez à faire rouler le véhicule
vers l'avant ou l'arrière pour examiner
la courroie sur toute sa longueur.
rmo2008-001-109_a
SURFACES DE LA COURROIE
D'ENTRAÎNEMENT
1. Surface externe
2. Surface dentée
3. Dent
Vérifier ce qui suit:
______________
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
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