Table des Matières
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LÉGENDE
ID
DESCRIPTION
1
COMPRESSEUR CENTRIFUGE
2
ÉVAPORATEUR
3
CONDENSEUR
4
CLAPET ANTI-RETOUR
5
SOUPAPE D'ARRÊT*
6
REGARD
7
DÉTENDEUR ÉLECTRONIQUE
8
RACCORD ENFICHABLE
9
ÉLECTROVANNE
11
FILTRE
12
FILTRE SÉCHEUR 1
13
FILTRE SÉCHEUR 2
14
VANNE ACTIONNÉE PAR MOTEUR
15
SOUPAPE DE DÉCHARGE DE PRESSION Pset = 13,7 (10,5) bar
16
SOUPAPE DE DÉCHARGE DE PRESSION Pset = 13,7 bar
17
ÉCHANGEUR DE CHALEUR À HUILE
18
POMPE À HUILE
19
VANNE D'EAU
20
ÉLECTROVANNE VFD
21
SOUPAPE DE DÉCHARGE DE PRESSION Pset = 13,7 bar
22
FILTRE VFD
23
ÉCHANGEUR DE CHALEUR VFD
24
VANNE 4 VOIES (CIRCUIT D'HUILE)
25
RACCORD D'ACCÈS
ÉVENT D'AÉRATION (CÔTÉ EAU)
26
27
ÉVACUATION (CÔTÉ EAU)
28
ROBINET À TOURNANT SPHÉRIQUE (CÔTÉ EAU)
29
VANNE ACTIONNÉE MANUELLEMENT
30
FILTRE Y (CÔTÉ EAU)
PT
TRANSDUCTEUR DE PRESSION
PZH
COMMUTATEUR HAUTE PRESSION 22,7 bar
TZAH
THERMOCONTACT HAUTE TEMPÉRATURE (THERMISTANCE DE MOTEUR)
PSAL
LIMITEUR BASSE PRESSION (FONCTION RÉGULATEUR)
TT
CAPTEUR DE TEMPÉRATURE
DPS
PRESSOSTAT DIFFÉRENTIEL (* 2 pour les unités VFD)
FS
FLUXOSTAT
L1
CONDUITE D'ASPIRATION (Évaporateur->Compresseur)
L2
CONDUITE DE REFOULEMENT (Compresseur->Condenseur)
L3
CONDUITE DE LIQUIDE PRINCIPALE (Condenseur->Évaporateur)
L4
CONDUITE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR 1 (Cond->Filtre)
L5
CONDUITE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR 2 (Filtre)
L6
CONDUITE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR 3 (Filtre->Clapet anti-retour)
L7
CONDUITE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR 4 (Clapet anti-retour->Moteur)
L8
INJECTION DE LIQUIDE 1 (Condenseur->Électrovanne)
L9
INJECTION DE LIQUIDE 2 (Électrovanne->Compresseur)
L10
CONDUITE DE REFROIDISSEMENT DU MOTEUR 5 (Moteur->Évaporateur)
L11
CONDUITE DE REFROIDISSEMENT THD/VFD (*2 conduites L11 pour double VFD)
L12
CONDUITE D'ALIMENTATION EN HUILE 1 (Refroidisseur d'huile->Compresseur)
L13
CONDUITE D'ALIMENTATION EN HUILE 2
L14
CONDUITE D'ALIMENTATION EN HUILE 3
L15
CONDUITE DE VIDANGE (Compresseur->Réservoir d'huile)
L16
CONDUITE D'ÉVENT (Compresseur->Réservoir d'huile)
L17
CONDUITE D'ÉGALISEUR D'HUILE (Compresseur->Réservoir d'huile)
L18
CONDUITE DE POMPE DE POUSSÉE (Compresseur->Clapet anti-retour)
L19
SORTIE DE CONDUITE D'EAU
L20
ENTRÉE DE CONDUITE D'EAU
L21
CONDUITE DE DÉRIVATION DES GAZ CHAUDS
L22
CONDUITE D'HUILE
Toutes les vannes d'arrêt (ID 5) ne sont que des vannes de service et elles ne doivent pas être
fermées, sauf pour les opérations de maintenance.
D–EIMWC00803-21_01FR - 7/61
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