GMC Sierra Denali 2014 Guide Du Propriétaire page 83

GMC Sierra Denali Owner Manual (GMNA-Localizing-U.S./Canada/Mexico-
6118322) - 2014 - CRC - 10/8/13
l'emplacement de l'impact. Ces sacs
gonflables ne sont pas conçus pour
se gonfler dans les impacts
frontaux, les impacts presque
frontaux, les capotages ou les
impacts à l'arrière. Ces sacs
gonflables sont conçus pour se
gonfler du côté du véhicule
concerné.
Les véhicules avec GVWR égal ou
inférieur à 3855 kg (8 500 lb)
possèdent des sacs gonflables de
longeron de toit. Ces sacs
gonflables de longeron de toit sont
conçus pour se déployer lors des
collisions latérales modérées à
graves, selon l'emplacement de
l'impact. De plus, ces sacs
gonflables de longeron de toit sont
conçus pour se déployer en cas de
retournement ou d'impact frontal
grave. Les sacs gonflables de
longeron de toit ne sont pas conçus
pour se déployer lors des impacts
arrière. Les deux sacs gonflables de
longeron de toit se déploient quand
l'un ou l'autre côté du véhicule est
embouti ou si le système de
détection prévoit que le véhicule est
sur le point de se retourner sur son
flanc, ou en cas d'impact frontal
grave.
Les véhicules avec un GVWR
supérieur à 3855 kg (8,500 lb)
jusqu'à y compris 4536 kg
(10,000 lb) possèdent également
des sacs gonflables de toit. Ces
sacs gonflables sont conçus pour se
gonfler dans les collisions latérales
moyennes à sévères en fonction de
l'emplacement de l'impact. Les deux
sacs gonflables de toit se gonflent
quel que soit le côté du véhicule
touché. En outre, ces sacs
gonflables sont conçus pour se
gonfler en cas d'impact frontal
sévère. Les sacs gonflables de
longerons de toit sont actifs en cas
de capotage à l'exception des
modèles vendus sous forme de
véhicules incomplets avec le
caisson de camionnette déposé.
Si les sacs gonflables sont actifs en
cas de capotage, les deux airbags
de toit se gonflent également si le
système de détection prévoit que le
Black plate (25,1)
Sièges et appuis-têtes
véhicule va capoter d'un côté. Les
sacs gonflables de toit ne sont pas
conçus pour se gonfler lors
d'impacts arrières.
Les véhicules avec GVWR
supérieur à 4536 kg (10,000 lb)
peuvent ou non être équipés de
sacs gonflables de toit. Ces sacs en
option sont conçus pour se gonfler
dans les collisions latérales
modérées à sévères en fonction de
l'emplacement de l'impact. Les deux
sacs gonflables de toit se gonflent si
l'un des côtés du véhicule est
atteint. En outre, ces sacs
gonflables de longerons de toit sont
conçus pour se gonfler en cas
d'impact frontal sévère. Si le
véhicule possède des roues arrière
simples et possède un caisson de
camionnette installé en usine ainsi
que des airbags de toit, les airbags
de toit présentent une capacité de
capotage. Si le véhicule possède
des roues arrière doubles ou s'il est
vendu comme véhicule incomplet,
comme châssis cabine ou avec le
caisson de camionnette déposé, et
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