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Diagnostic d'erreurs
7.6.8
Le moteur ne tourne pas régulièrement
Point de
contrôle
Charge
Signal
d'entrée
Configuration
des paramè-
tres
7.6.9
Le mode opératoire ne peut pas être modifié
Point de
contrôle
Signal
d'entrée
Configuration
des paramè-
tres
FR-F700 EC
Cause possible
La charge varie pendant le fonctionne-
ment.
Le signal pour la définition de la valeur de
consigne de la fréquence oscille.
Le signal pour la définition de la valeur de
consigne de la fréquence est interféré par
des perturbations.
Le raccordement des sorties à transistor
entraîne des courants parasites.
Les signaux pour la définition de présélec-
tion de la vitesse de rotation/vitesse
vacillent.
Les fluctuations de la tension d'alimenta-
tion sont trop élevées.
Les configurations du paramètre 80
« Puissance nominale du moteur » ne sont
pas adaptées dans la régulation vectorielle à
la puissance nominale du moteur et du
variateur de fréquence.
La longueur des câbles dans le fonction-
nement avec régulation V/f est trop élevée
et la tension diminue à une valeur trop
faible.
En raisons de l'apparition de vibrations, le
moteur tourne à vide par ex. en raison
d'un manque de raideur du système sur le
côté charge.
Cause possible
Le signal de démarrage STF ou STR est
activé.
La configuration du paramètre 79 n'est
pas correcte.
La source d'écriture ne convient pas au
mode opératoire choisi.
Contre-mesure
Sélectionnez la régulation vectorielle.
Vérifiez le signal pour la définition de la
valeur de consigne de la fréquence.
Activez le filtre avec le paramètre 74 « Filtre
du signal de la valeur de consigne ».
Prenez des mesures contre les perturba-
tions électromagnétiques. Utilisez par ex.
des lignes blindées.
Utilisez les bornes PC (SD en logique
positive) comme potentiel de référence
commun pour supprimer les erreurs dues
à des courants parasites.
Prenez des mesures contre le vacillement
des signaux.
Modifiez dans la régulation V/f la configu-
ration du paramètre 19 « Caractéristique
V/f (fréquence de base) » d'environ 3 %.
Vérifiez les configurations du paramètre
80.
Augmentez la valeur du paramètre 0
« Augmentation du couple (manuelle) »
par pas de 0,5% pour un fonctionnement
en bas régimes.
Commutez sur la régulation vectorielle.
Désactivez les fonctions de commande
automatique comme le mode d'économie
d'énergie, le contrôle intelligent du courant
de sortie, la commande du circuit intermé-
diaire de la fréquence de sortie, la régula-
tion vectorielle et la limitation de courant.
Pour la régulation PID, réglez des petites
valeurs pour les paramètres 129 et 130.
Réalisez les configurations de telle sorte
que le mode de réponse diminue au profit
d'un fonctionnement stable.
Modifiez la configuration du paramètre 72
« Fonction PWM ».
Contre-mesure
Désactivez le signal de démarrage. Si le
signal de démarrage est activé, il n'est pas
possible de modifier le mode opératoire.
Si le paramètre 79 « Sélection du mode
opératoire » est mis à « 0 » (réglage
d'usine), le variateur de fréquence se
trouve après la mise en marche de l'ali-
mentation en courant en mode opératoire
externe. En actionnant la touche PU/EXT
sur le panneau de commande (touche PU
sur la console de paramétrage FR-PU04/
FRPU07), un changement au mode opé-
ratoire est possible par le biais de la
console de paramétrage. Pour les autres
réglages (1 à 4, 6 ou 7), le changement à
un autre mode opératoire est limité.
Vérifiez les configurations des paramè-
tres 79, 338, 339 et 551.
Diagnostic de panne
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