Fonction À L'arrêt - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation

Programmation
1-73 Démarr. volée
Option: Fonction:
•
1-58 Courant impuls° test démarr. volée
•
1-59 Fréq. test démarr. à la volée
•
1-70 Mode de démarrage PM
•
2-06 Courant de parking
•
2-07 Temps de parking
•
2-03 Vitesse frein CC [tr/min]
•
2-04 Vitesse frein CC [Hz]
•
2-06 Courant de parking
•
2-07 Temps de parking
La fonction de démarrage à la volée utilisée pour les
moteurs PM repose sur une estimation de vitesse initiale.
La vitesse est toujours estimée en premier après un signal
de démarrage actif. En fonction du réglage de 1-70 Mode
de démarrage PM, la situation suivante se produit :
1-70 Mode de démarrage PM = {0} Détect° rotor :
Si l'estimation de la vitesse est supérieure à 0 Hz, le
variateur de fréquence rattrape le moteur à cette vitesse et
reprend un fonctionnement normal. Sinon, le variateur de
fréquence estime la position du rotor et fonctionne ensuite
normalement.
1-70 Mode de démarrage PM = {1} Frein :
Si l'estimation de la vitesse est inférieure au réglage du par.
1-59 Fréq. test démarr. à la volée, la fonction Frein est
enclenchée (voir2-06 Courant de parking et 2-07 Temps de
parking). Sinon, le variateur de fréquence rattrape le
moteur à cette vitesse et reprend un fonctionnement
normal. Se reporter à la description de 1-70 Mode de
démarrage PM pour les réglages conseillés.
Limites de courant du principe de démarrage à la volée
utilisé pour les moteurs PM :
•
La plage de vitesses s'étend jusqu'à 100 % de la
vitesse nominale ou l'affaiblissement de champ
(le plus bas).
•
Le PMSM avec une force contre-électromotrice
élevée (> 300 VLL(rms)) et une forte inductance
des enroulements (> 10 mH) nécessite plus de
temps pour réduire le courant de court-circuit à
zéro et est susceptible de générer une erreur
d'estimation.
•
Le test de courant est limité à une plage de
vitesses maximale de 300 Hz. Pour certaines
unités, la limite est de 250 Hz ; toutes les unités
de 200-240 V jusqu'à 2,2 kW inclus et toutes les
unités de 380-480 V jusqu'à 4 kW inclus.
•
Le test de courant est limité à une puissance
maximale de machine de 22 kW.
MG11F504
Manuel d'utilisation
•
•
1-80 Fonction à l'arrêt
Option:
[0] Roue libre
*
[1] Maintien/
préchauf.mot.
CC
[2] Test moteur,
avertis.
[6] Test moteur,
alarme
1-90 Protect. thermique mot.
Option:
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Préparation pour une machine à pôles saillants
(IPMSM), mais pas encore de vérification sur ces
types de machine.
Pour les applications à forte inertie (par ex. où
l'inertie de la charge est plus de 30 fois
supérieure à l'inertie du moteur), une résistance
de freinage est recommandée pour éviter un arrêt
par surtension lors d'un engagement à haute
vitesse de la fonction de démarrage à la volée.
Fonction:
Sélectionner la fonction du variateur de
fréquence après un ordre d'arrêt ou
lorsque la vitesse a connu une descente
de rampe jusqu'aux réglages du 1-81 Vit.
min. pour fonct. à l'arrêt [tr/min].
Choix possibles en fonction de
1-10 Construction moteur :
[0] Asynchrone :
[0] Roue libre
[1] Maintien-CC
[2] Test moteur, avertis.
[6] Test moteur, alarme
[1] PM non saillant :
[0] Roue libre
Laisse le moteur en fonctionnement libre.
Applique au moteur un courant continu
de maintien (voir paramétre 2-00 I
maintien/préchauff.CC).
Émet un avertissement si le moteur n'est
pas raccordé.
Émet une alarme si le moteur n'est pas
raccordé.
Fonction:
Le variateur de fréquence détermine la
température du moteur pour la protection
du moteur de deux manières différentes :
•
Par l'intermédiaire d'une
thermistance raccordée à l'une
des entrées analogiques ou
digitales (paramétre 1-93 Source
Thermistance).
•
en calculant la charge thermique
(ETR = relais thermique
électronique), en fonction de la
charge réelle et du temps. La
charge thermique calculée est
comparée au courant nominal du
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