Option: Fonction - Danfoss VLT HVAC Drive FC 102 Manuel D'utilisation

Programmation
1-00 Mode Config.
Option: Fonction:
AVIS!
Ce paramètre ne peut pas être réglé
lorsque le moteur est en marche.
[0] Boucle La vitesse du moteur est déterminée par l'appli-
ouverte cation d'une référence de vitesse ou par le réglage
de la vitesse souhaitée en mode Hand.
La boucle ouverte est également utilisée si le
variateur de fréquence fait partie d'un système de
contrôle en boucle fermée basé sur un régulateur
PID externe fournissant un signal de référence de
vitesse comme sortie.
[3] Boucle La vitesse du moteur est déterminée par une
fermée référence provenant du régulateur PID intégré qui
change la vitesse du moteur dans le cadre d'un
processus de contrôle en boucle fermée (une
pression ou un débit constant, par exemple). Le
régulateur PID doit être configuré dans le groupe
de par. 20-** Retour ou via le réglage des fonctions
accessible en appuyant sur la touche [Quick
Menu].
AVIS!
Lorsque ce paramètre est réglé sur Boucle fermée, les
ordres Inversion et Démarrage avec inversion n'inversent
pas le sens du moteur.
1-03 Caract.couple
Option: Fonction:
[0] Couple Couple compresseur [0] : paramètre destiné à
compresseur la commande de vitesse des compresseurs à
vis et à spirale. Fournit une tension optimisée
pour une caractéristique de charge de couple
constant du moteur dans toute la plage
s'étendant jusqu'à 10 Hz.
[1] Couple Couple variable [1] : paramètre destiné à la
variable commande de vitesse des pompes
centrifuges et ventilateurs. À utiliser
également en cas de contrôle de plusieurs
moteurs par le même (p. ex. ventilateurs de
condenseur multiples ou ventilateurs de tour
de refroidissement). Fournit une tension
optimisée pour une caractéristique de charge
au carré du moteur.
[2] Optim.AUTO Optim.AUTO énergie CT [2] : pour une
énergie CT commande de vitesse avec efficacité
énergétique optimale des compresseurs à vis
et à spirale. Fournit une tension optimisée
pour une caractéristique de charge de couple
constant du moteur dans la plage entière
descendant jusqu'à 15 Hz. La caractéristique
d'optimisation automatique de l'énergie (AEO)
MG11F504
Manuel d'utilisation
1-03 Caract.couple
Option:
[3] Optim.AUTO
énergie VT
*
AVIS!
Le par. Paramétre 1-03 Caract.couple n'a pas d'effet
lorsque 1-10 Construction moteur = [1] PM, SPM non
saillant.
Danfoss A/S © 08/2014 Tous droits réservés.
Fonction:
adapte aussi la tension à la situation exacte
de la charge de courant, réduisant ainsi la
consommation et le bruit du moteur. Pour
atteindre des performances optimales, le
facteur de puissance du moteur cos phi doit
être correctement défini. Cette valeur est
réglée au par. 14-43 Cos phi moteur. La valeur
par défaut de ce paramètre est automati-
quement ajustée lorsque les données du
moteur sont programmées. Ces réglages
assurent généralement une tension optimale
du moteur, mais si le facteur de puissance du
moteur cos phi nécessite un réglage, une
fonction AMA peut être exécutée à l'aide du
par. paramétre 1-29 Adaptation auto. au
moteur (AMA). Il est très rarement nécessaire
d'adapter le paramètre de facteur de
puissance du moteur manuellement.
Optim.AUTO énergie VT [3] : pour une
commande de vitesse avec efficacité
énergétique optimale des pompes centrifuges
et ventilateurs. Fournit une tension optimisée
pour une caractéristique de charge de couple
au carré du moteur. La caractéristique d'opti-
misation automatique de l'énergie (AEO)
adapte aussi la tension à la situation exacte
de la charge de courant, réduisant ainsi la
consommation et le bruit du moteur. Pour
atteindre des performances optimales, le
facteur de puissance du moteur cos phi doit
être correctement défini. Cette valeur est
réglée au par. 14-43 Cos phi moteur. La valeur
par défaut de ce paramètre est automati-
quement réglée lorsque les données du
moteur sont programmées. Ces réglages
assurent généralement une tension optimale
du moteur, mais si le facteur de puissance du
moteur cos phi nécessite un réglage, une
fonction AMA peut être exécutée à l'aide du
par. paramétre 1-29 Adaptation auto. au
moteur (AMA). Il est très rarement nécessaire
d'adapter le paramètre de facteur de
puissance du moteur manuellement.
6 6
83