Table des Matières
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Dépannage
1. Fusible du papillon électrique / ECM (mo-
dule de commande électronique) (10 A)
2. Bobine d'allumage / Injecteur de carburant /
Calage variable de l'arbre à cames / Fusible
ECM (module de contrôle électronique) (30
A)
3. Fusible de l'interrupteur principal / de l'inter-
rupteur de trim (20 A)
4. Fusible du relais de démarreur (30 A)
5. Fusible de pompe d'alimentation en carbu-
rant (5 A)
6. Fusible de pompe à carburant (15 A)
7. Fusible principal du moteur (60 A)
8. Fusible d'isolateur (60 A)
FMU29523
Le système de trim/relevage ne fonc-
tionne pas
Si le moteur ne peut être relevé ou abaissé à
l'aide du système de relevage assisté parce
que la batterie est déchargée ou en raison
d'une défaillance du système de trim, le mo-
teur peut être relevé ou abaissé manuelle-
ment.
1.
Desserrez la vis de vanne manuelle en la
tournant dans le sens antihoraire jusqu'à
ce qu'elle s'arrête.
83
1
1. Vis de valve manuelle
2.
Placez le moteur dans la position voulue,
puis serrez la vis de vanne manuelle en
la tournant dans le sens horaire.
FMU31592
L'indicateur d'avertissement du sépa-
rateur d'eau clignote en cours de navi-
gation
FWM01500
AVERTISSEMENT
L'essence est hautement inflammable et
ses vapeurs sont inflammables et explosi-
ves.
N'exécutez pas cette procédure sur un
G
moteur chaud ou en train de tourner.
Laissez le moteur refroidir.
Il reste du carburant dans le filtre à car-
G
burant. Eloignez les étincelles, les ciga-
rettes, les flammes et toutes les sources
d'allumage.
Cette procédure entraîne un écoulement
G
de carburant. Recueillez le carburant
dans un chiffon. Essuyez immédiate-
ment les éventuelles coulures de carbu-
rant.
Le filtre à carburant doit être remonté
G
soigneusement avec le joint torique, le
bol du filtre et les tuyaux en place. Un re-
montage ou un remplacement mal exé-
ZMU01905
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