Procédure - Yamaha Motor F200C Manuel De L'utilisateur

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Entretien
Ne couchez pas le moteur hors-bord sur
G
le côté avant d'en avoir vidangé complè-
tement l'eau de refroidissement, sinon
de l'eau risque de pénétrer dans le cylin-
dre par le conduit d'échappement et de
causer des dommages au moteur.
Remisez le moteur hors-bord à un en-
G
droit sec, bien aéré et à l'abri du rayon-
nement direct du soleil.
Vidangez l'essence restant dans le sé-
G
parateur de vapeur. De l'essence restant
dans le séparateur de vapeur pendant
une période prolongée finira par se dé-
composer et causer des dommages à la
conduite d'alimentation.
FMU28303
Procédure
FMU31373
Rinçage au moyen d'un embout de rin-
çage
FWM00322
AVERTISSEMENT
Vous risquez de graves blessures si le
moteur venait à démarrer accidentelle-
ment alors que vous vous trouvez à proxi-
mité de l'hélice.
Avant de procéder à l'inspection, à la dé-
G
pose ou à l'installation de l'hélice, dépo-
sez les bobines d'allumage des bougies.
De même, placez la commande d'inver-
seur au point mort, tournez l'interrup-
teur principal sur "
53
ZMU04261
" (arrêt) et enlevez
la clé, puis retirez l'agrafe du coupe-cir-
cuit du moteur. Coupez le coupe-circuit
de la batterie si votre bateau en est
équipé.
Ne maintenez pas l'hélice avec la main
G
lorsque vous desserrez et que vous ser-
rez l'écrou de l'hélice. Placez un bloc de
bois entre la plaque anticavitation et
l'hélice pour éviter que l'hélice tourne.
REMARQUE:
Cette procédure est exécutée après que le
capot supérieur et l'hélice ont été déposés.
1.
Débranchez la conduite d'alimentation
du moteur.
2.
Installez l'embout de rinçage sur l'entrée
d'eau de refroidissement.
FCM00300
ATTENTION:
Ne faites pas fonctionner le moteur sans
l'alimenter en eau de refroidissement.
Vous risquez soit d'endommager la
pompe à eau du moteur, soit d'endomma-
ger le moteur à la suite d'une surchauffe.
Avant de faire démarrer le moteur, veillez à
alimenter en eau les passages d'eau de re-
froidissement.
FCM00310
ATTENTION:
Evitez de faire tourner le moteur hors-bord
à haut régime avec l'embout de rinçage,
car il risque sinon de surchauffer.

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